Hal ini disampaikan oleh M. Masykur, Asisten GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). "Spek T-Max yang akan dijual Indonesia berbeda dari versi Eropa di EICMA. Karena memang biasanya ada perbedaan, meski hanya di detail saja," ungkapnya saat dihubungi Kamis (6/11).
Sayang saat dikonfirmasi soal perbedaannya, pria ramah ini masih belum dapat menjelaskannya. "Kami nggak bisa sebutkan sekarang karena dari prinsipal meminta kami untuk tidak mendului pengumuman mereka," paparnya.
Tapi, dirinya menambahkan perbedaan detail tersebut dilakukan karena mengikuti regulasi tiap negara yang berbeda-beda. "Nggak signifikan, karena basisnya tetap sama," pungkas Masykur.
Lebih lanjut, perubahan T-Max versi 2015 dengan pendahulunya lebih terlihat di sisi detail. Seperti desain tebeng dan headlamp split-nya yang tak lagi mengusung model proyektor. Sebagai gantinya, tertanam lampu LED dengan reflektor diamond cut dan LED position light berbentuk bumerang.
Masih dari bagian depan,spatbor roda turut dirancang ulang dengan perbedaan posisi dudukan. Bukan tanpa sebab, jika bagian ini direvisi. Karena T-Max 2015 sudah mengusung suspensi depan up side down 41mm, bukan lagi teleskopik seperti sebelumnya.
Mesinnya sendiri masih mengusung 530cc bersilinder inline twin bertenaga 34,2 kW di 6.750 rpm dengan torsi 52,3 Nm pada 5.250 rpm. (motor.otomotifnet.com)
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR