Jakarta - Balap lempeng 201 meter, bakalan terima penantang baru di kelas 150 cc. Satu unit Yamaha X-Ride, kini sedang dipersiapkan serius untuk berlaga di drag skutik nasional.
Keseriusan itu terlihat dari cara tim mekanik Ultraspeed Racing (USR), mengubah sasis X-Ride standar jadi siap tempur. “Sub frame-nya dibabat habis dan ganti dengan desain yang sesuai untuk drag skutik,†kata Muktar Yusuf, mekanik workshop yang berlokasi di Jl Panjang, Kebon Jeruk, Jakbar.
Manifold model downdraft aliran bahan bakar lebih lancar
Kelar dipotong lalu disambung lagi dengan desain baru, bagian rangka tersebut enggak dibiarkan saja. Agar kelihatan lebih rapi, maka rangka baru tersebut dicat kombinasi kelir merah dan putih.
Bagaimana bagian mesin? Untuk meng-upgade kapasitas mesin dari 110 cc ke 150, tim USR pakai sistem plug and play. Artinya cukup menggunakan paketan bore-up yang sudah ada dan kemudian baru beberapa bagian disesuaikan dengan keinginan.
ECU aRAcer Speedtek RC1 impor dari Taiwan
“Seperti bagian piston yang menggunakan barang impor dari Thailand dengan spesifikasi high dome. Diameter piston 58 mm, pas dengan kapasitas mesin yang diinginkan,†terang mekanik yang akrab disapa Uthe ini.
Oprek skutik mesin 4 tak, enggak berhenti sampai silinder blok. Klep di kepala silinder juga perlu diutak-atik, agar pasokan bahan bakar sesuai dengan kebutuhan dan tentunya itu juga dilakukan pada bagian klep buang sisa pembakaran.
Tangki bahan bakar, dimodifikasi khusus untuk skutik injeksi. Koil Ultraspeed membantu mendongkrak pengapian
Pemasok bahan bakar menggunakan throttle body bawaan Xeon yang dimodifikasi. Dari ukuran yang standarnya 28 mm kemudian di-reamer menjadi 29,5 mm.
Knalpot WRX andalan tim USR
Data Modifikasi
Knalpot : WRX
ECU : aRacer Speedtek RC1
Injektor : SRP
Manifold : Modifikasi by USR
Sok : YSS
Koil : Ultraspeed
Pully : SKP & Kawahara
Bearing : Faito
Biaya : Rp 20 jutaan
Modifikasi : Ultraspeed Racing
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR