Namun demikian tak membuat salah satu fanatikan modifikasi untuk tetap melakukan ubahan. Anehnya, setelah sukses ubah tampilan, justru dijual ke pihak lain.
Salah satu kesulitan yang dihadapi untuk membuat Chevrolet Blazer tampil ceper pada sistem suspensi depannya. Sistem batang torsi yang dibopong oleh SUV khas Amerika ini tak bisa diputar habis untuk tampil pendek. Sebab itu, ada bagian yang harus sedikit dimodifikasi supaya bisa tampil lebih rapat dengan aspal.
Selesai dengan bagian depan, giliran belakang. Tak terlalu sulit layaknya bagian depan, pada belakang hanya mengandalkan ganjal per saja sekitar 5 cm.
Setelah selesai modifikasi, mobil sempat dipakai beberapa saat sampai akhirnya ‘ditawar' oleh Holky Mochamad Syaugi yang kini jadi pemilik utamanya. "Saya tertarik karena modifikasinya enak dilihat. Jarang juga Blazer tampil seperti ini," ucap Holky, panggilannya.
Padahal bisa dibilang modifikasi ini agak menyulitkan pemakainya. Memang saat berjalan di lokasi yang lurus dan tak banyak tikungan belum terasa ‘menderita', tapi begitu ketemu putaran balik atau tikungan patah, baru terasa penderitaannya.
"Kalau belok patah, ban akan gesrot dengan dinding sepatbor. Jadi terlihat seperti tergerus," tambah pria yang bermukim di Cengkareng, Tangerang ini. Sehingga kalau belok harus berulang kali maju-mundur, atau berputar dengan radius besar.
Wajar saja demikian. Suspensi sudah dimodifikasi lebih turun, tapi lingkar roda justru ditingkatkan. Tidak tanggung-tanggung, pelek menggunakan Lorinser dengan ukuran 22 inci. Sedangkan ban mengandalkan Toyo Proxes S/T dengan ukuran 265/55R22.
Penderitaan sebenarnya tak di situ saja. Ketika bertemu jalan kurang bersahabat juga harus hati-hati. Sebab dengan roda yang tipis, getarannya bisa sampai bodi bahkan setir.
Meski demikian Holky tetap mempertahankan mobil ini. "Dipakai cuma dua kali seminggu. Itu juga pas pacaran saja," ucap pria berusia 24 tahun ini.
Biar miris tapi eksis.• (mobil.otomotifnet.com)
| Editor | : |
KOMENTAR