Lebih detail NHTSA menyatakan jika masalah terletak pada baut pada poros rocker arm yang dilapisi anti karat. Namun dalam kondisiter tentu baut ini justru dapat terlepas sedikit demi sedikit. Hal ini dapat membuat adanya kebocoran oli mesin.
Jika tidak ditangani lebih lanjut, baut akan terlepas dari silinder head. Oli akan terus mengalir dan tentu saja mengurangi tenaga motor dan sewaktu-waktu dapat membuat mesin terkunci. Inilah yang dikhawatirkan bakal menjadi sumber kecelakaan. Karena komponen yang diperbaiki tak dapat dideteksi dengan mata pengendara, maka Honda menyarankan untuk membawa motor tersebut ke bengkel untuk penggantian baut tersebut.
Pada kampanye ini, Honda akan mengganti poros rocker arm pada motor yang sudah terkena dampak kehabisan oli mesin tersebut. Sementara untuk yang belum mengalami kerusakan, Honda akan mengganti dua baut, dua washer dan satu 45mm O-ring. Sampai saat ini sudah ada 17 kasus yang melaporkan kebocoran oli pada 500 Series. Untungnya tak ada satupun insiden akibat kejadian tersebut.
Sebelumnya, kasus yang sama juga terjadi di Australia dan Jepang (klik di sini) . (motor.otomotifnet.com)
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR