Desainnya memang jauh lebih terlihat ketimbang foto studio yang ada di artikel sebelumnya . Area tangki bahan bakarnya terlihat lebih besar, begitu juga dengan shroud tangkinya yang lebih besar dan panjang hingga sejajar dengan cover bak kopling. Dia area headlamp, juga telah menggunakan LED, posisi lampu seinnya juga ada di atas lampu utama, persis All New CB150R.
Spidometernya full digital dan sudah mengadopsi suspensi depan upside down. Beralih ke bagian buntut, harus diakui jika bentuknya lebih keren dari All New CB150R. Yang ini mengadopsi desain CB650F. Posisi knalpotnya underbelly atau di bawah mesin membuat area kaki-kaki tampak minimalis.
Desain peleknya persis underbelly, tapi ukurannya sepertinya lebih lebar karena ban belakang menggunakan ukuran 140 / 70 R17 yang keduanya sudah tubeless.
Secara desain memang boleh dibilang lebih menarik, namun teknologi yang diaplikasikannya masih sederhana. Mesinnya bukan DOHC, tapi masih SOHC dengan diameter pistom 61 mm dan stroke 63 mm. Kapasitas ruang bakarnya 184 cc tapa radiator. Dan tenaganya cuma 15,7 hp di 8.000 rpm.
Sedang CB150R meski kapasitas mesinnya lebih kecil tapi tenaganya tembus 16,6 dk pada 9000 rpm, bobotnya juga lebih ringan sehingga power to weight rationya lebih baik. Bagaimana menurut Anda?
Mesin : SOHC single silinder, Fuel Injection
Kapasitas ruang bakar : 184 cc
Bore × Stroke : 61 x 63 mm
Rasio kompresi : 9,5 : 1
Power maksimum : 15,7 dk @ 8000 rpm
Torsi maksimum : 15,0 Nm @ 7000 rpm
P x L x T : 1982 × 744 × 1041 mm
Jarak sumbu roda : 1356 mm
Ground clearance : 138 mm
Ketinggian jok : 771 mm
Berat / bobot : 140 kg
Kapasitas tangki : 12 liter
Transmisi : 5 speed
Rem (depan/belakang) : cakram
Suspensi : Depan model Up Side Down (USD), Belakang monoshock
Ukuran Ban : Depan 110 / 70 R17 , Belakang 140 / 70 R17 Tubeless
Rangka : Diamond frame
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR