Mobil berbahan bakar solar memang kurang ‘dipercaya’ oleh kalangan pehobi car audio, khususnya bagi mereka yang berkiblat pada tatanan SQ (Sound Quality)
Jakarta - Tentunya hal ini cukup mengins- pirasi para instalatur profesional, yang tertantang untuk menciptakan akustik kabin lebih senyap. “Memang tidak dapat sesempurna mobil bensin, karena karakter diesel yang punya getaran mesin serta noise yang ditimbulkannya lebih besar,” ungkap Ahong, instalatur Prisma Autosound di Jl. Duri Kepa 9A No.110A, Kedoya, Jakbar.
Senada dengan Ahong, Hebron Hartana pun mengiyakan soal unsur akustik ini. Meski begitu, menurut instalatur dan pakar audio-pro ini, beberapa pabrikan sudah menerapkan teknologi yang lebih friendly untuk aspek akustik kabinnya, semisal Chevrolet Captiva dan beberapa SUV diesel Eropa.
Untuk menelisik sejauh mana cara meningkatkan aspek akustik kabin mobil diesel, langsung saja simak penjelasan foto-foto berikut. • (otomotifnet.com)
1. Untuk lapisan dasar di semua panel kabin bagian dalam, umumnya gunakan jenis peredam berbahan karet butil (butyl rubber) tebal 3 mm. Untuk melapis seluruh dinding pelat sebelah luar seperti kolong termasuk sepatbor sampai firewall, gunakan peredam butyl rubber yang ada lapisan almuniumnya setebal 1,5-2 mm
2.Setelah lapisan dasar tadi biasanya dilapis lagi dengan peredam busa jenis noisekill. Pilihannya ada dua jenis, busa dengan pori-pori lebih renggang atau yang berpori lebih rapat. Pilihan terakhir lebih bagus untuk meredam suara gemuruh saat mobil melaju. Cocok untuk melapis seluruh lantai bagian dalam, firewall, dinding kabin termasuk panel pintu
3. Pelapisan dimulai dari arah belakang ke depan, dengan fokus utama pada seluruh lantai serta dinding pelat kabin bagian dalam, gunakan peredam bermaterial karet butil setebal 3 mm untuk lapisan dasarnya
4. Bagian yang dilapis busa peredam idealnya mulai dari lantai termasuk lekukan sepatbor, dinding kabin serta pintu-pintu
5. Atap sisi dalam seluruhnya mesti dilapis pakai peredam berbahan karet butil, karena efektif menghalau suara dari luar maupun panas, dengan ketebalan ideal 1,5 mm agar tak membebani pelat atap
6. Untuk melapis firewall pada kabin, mesti bongkar dasbor keseluruhan supaya pelapisan maksimal sampai ke sudut-sudut yang memungkinkan noise dari luar kabin menyusup ke dalam
7. Panel trim pintu serta dasbor idealnya ikut dilapis dengan peredam karet butil setebal 3 mm, agar lebih kokoh dan tak menimbulkan getaran yang dapat timbulkan noise baru ketika mobil melaju atau saat menyetel volume sound di atas ambang kewajaran
| Editor | : | Otomotifnet |
KOMENTAR