Jeep Wrangler JK CRD 2015, Pertama untuk Jadi Inspirasi

Senin, 28 Maret 2016 | 16:30 WIB

Jakarta - Lihat saja tampilan Jeep Wrangler CRD kelahiran 2015 ini. Sekilas lihat bodi seperti standar bawaan pabrik. Padahal, kalau intip kaki-kakinya sudah jauh  lebih jangkung loh. Jelas saja, yang dipasang adalah lift kit 3,5 inci! Enaknya, lift kit dari American Expedition Vehicles (AEV) memang dibuat khusus  untuk Wrangler dengan kode bodi JK ini.

“Makanya waktu pasang benar-benar enggak ada ubahan alias tinggal plek saja,” ungkap Arvito Leopold Hutagalung, sang pemilik jip. Berpengalaman lebih dari 15 tahun meracik kendaraan 4WD, perusahaan yang berdiri di Montana, Amerika ini memang mengkhususkan membangun Jeep Wrangler. Makanya, dilihat dari sisi manapun, tampilannya masih terlihat seperti standar.

“Rasanya baru saya yang pertama pasang lift kit 3,5 inci AEV untuk Wrangler JK ini di Indonesia. Biasanya kan merek lain. Saya ingin nunjukin kalau AEV pun bisa tampil keren pakai lift kit setinggi ini,” sambung Vito, sapaan akrabnya sambil tertawa. Apa saja yang diganti? Langsung lihat lengkapnya. • (otomotifnet.com)

Kaki-Kaki

Dalam paket JK350 untuk yang mengincar bodi lebih tinggi 3,5 inci. Total terdapat 16 komponen mulai dari kaki-kaki sampai body part. Tentu bisa di-customize sesuai keinginan. Selain lift kit, dalam paketnya sudah terdiri dari pelek seri Pintler berdiameter 17 inci, sudah dilengkapi ban gambot, yakni BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 35 x 12,5 x R17 inci.

Khusus untuk kaki-kaki sendiri sudah lengkap, mulai dari bushing sampai karetkaret dan baut. “Hanya saya kombinasi lagi dengan sokbreker Bilstein dan sokbreker setir Old Man Emu. Saya lebih suka karakternya,” papar pengusaha bidang properti dan bus pariwisata ini. Per sendiri pakai lansiran Eibach.

Dinamakan Dual Sport suspension, sokbreker AEV dibuat untuk dapat menghadapi ragam medan. Makanya, walau bodi jauh lebih jangkung, namun ketika dipakai di jalan aspal, tetap dapat traksi dan enggak limbung, walau pakai ban gede. “Tapi bukan berarti ini jip saya pakai di aspal doang. Kalau mau main tanah atau off-road juga ayo saja,” ucap pria berpenampilan rapi ini dengan yakin.

Body Part

Enaknya pakai AEV, Vito merasa tampilan Wrangler bermesin diesel miliknya tetap sopan di jalan aspal, walau mudah tak pernah malu bermain tanah. Kap mesin contohnya, sekilas mirip walau begitu diperhatikan, AEV mendesain lubang pembuang hawa panas mesin dan tonjolan untuk mengatur aliran angin ketika di jalan tol supaya tidak membuat suara berisik.

Editor : Otomotifnet

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA