Jakarta - Buat penggemar Vespa klasik, VBB series yang memiliki bodi bulat lebih banyak direstorasi. Tapi beda dengan Harry P Santosa yang justru tega menghilangkan kesan vintage skuter kelahiran 1965 ini.
Tahapan pertama, bodi dicat dengan kelir silver metalik. Sepatbor depan standar dilepas lalu diganti custom yang lebih kecil sehingga kesan street racer jadi makin kental. Boks belakang tetap standar, tapi posisi pasangnya dibuat lebih nungging sehingga setengah dari mesin terlihat.
Kaki-kaki, yang aslinya ring 8 diganti pakai pelek tubeless ring 10 lengkap dengan ban Hiedenau. Untuk peredam kejutnya, BGM Pro jadi andalan. Selain itu rem juga nyeleneh, depan dan belakang menggunakan disc brake berkaliper Brembo 2 piston, pakem sob! Kapasitas Mesinnya sudah bore up jadi jadi 170 cc, dikawal karbu PWK Koso 30 mm dan knalpot JL Curly Custom.
Udah dibawa ngebut seberapa kencang bro? “Enggak kencang-kencang, sebenarnya saya belum terlalu ngerti cara bawa Vespa 2-tak,” kekeh Harry yang mengaku cuma bisa naik skutik ini. Wah, jadi pajangan doang dong! (otomotifnet.com)
Data Modifikasi:
Setang drop bar : Custom
Spidometer : Digital SIP scooter
liper : Brembo
Brake Cable : Hell
Master Rem : Nissin
Cakram : Honda Supra Fit
Cakram belakang : Hitech
Kaliper belakang : Brembo
Master rem belakang: Nissin
Pelek : SIP
Ban : Heidenau
Footstep : NUI Racing
Sok belakang : BGM Pro
Jok: Custom
Gas spontan : Domino
Floor board : Custom plat bordes
Blok silinder : Bore up 170cc
Knalpot : JL Curly Custom
Karburator : Koso PWK 30
Pengapian : CDI
BMR Racing : 081280685965
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR