Modifikasi Karburator Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS, Enggak Vakum Lagi!

Sabtu, 26 Maret 2016 | 18:39 WIB

Jakarta - Karburator Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS menggunakan merek Ucal UCD33 berventuri 33 mm. Modelnya vakum, sehingga bukaan skep tergantung dari kevakuman ruang bakar. Model ini menurut pencinta kecepatan kurang responsif.

“Makanya saya modifikasi skep jadi model tarik seperti karbu biasa, biar lebih responsif,” ujar Hardian Hakim, salah satu pengguna Pulsar 200NS yang hobi banget bereksperimen. Salah satu Pulsar 200NS-nya sudah stroke up jadi 250 cc!

Menurutnya, setelah dimodifikasi respons putaran mesinnya lebih cepat dibanding kondisi standar. “PR-nya tinggal seting ulang spuyer, ternyata kalau jadi model skep tarik terlalu basah, spuyer mesti diturunin,” imbuh Hakim, sapaan akrabnya.

Mewujudkan proyek ini, Hakim mesti bekerja sama dengan tukang bubut. Tepatnya dengan Ahmad Syarief dari bengkel bubut Sahabat Jaya Teknik (SJT) yang beralamat di Jl. Raya Krukut, Depok. Seperti apa sih proses modifikasi dan wujud akhirnya? 

Berikut detailnya. (otomotifnet.com)

Langkah Pengerjaannya:

1. Pertama yang dilakukan melekas koin atau butterfly bawaan karbu berikut asnya. Lalu asnya mesti ditutup pakai lem besi biar enggak bocor. Jalur cuk juga ditutup, tepatnya di sisi atas
2. Skep dibikin ulang pakai as sokbreker Yamaha RX King atau V-Ixion yang berdiameter 33 mm, lalu dibikin coakan sebagai alur dan sisi bawah dibikin setengah membulat
3. Tutup atas juga bikin ulang pakai bahan dural berbentuk kotak, sisi bawah memanjang sebagai alur skep, sedang atas dibikin drat penutupnya
4. Enggak lupa Sueg, panggilan akrab Ahmad, juga membuat setelan stasioner di sisi samping karbu
5. Nah ini penampilannya setelah jadi, Sueg mematok ongkosnya Rp 350 ribu sudah terima beres

Sahabat Jaya Teknik: 0813-81255208

Editor : Otomotifnet
loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA