Jakarta - Iman Sofian berprinsip kenceng namun enggan mengubah secara ekstrem. Nah dalam melakukan Modifikasi Honda Vario 150 eSP 2015 miliknya ia menghindari ubahan seperti bore up.
“Karena sering dipakai turing, kalau bore up khawatir problem di jalan, jadi mesin hanya bobok knalpot saja,” terangnya. Nah agar lebih responsif, pria dari Ciledug, Tangerang ini lebih condong ke peningkatan efisiensi di sektor penerus tenaga.
“Saya maksimalkan CVT-nya, terbukti saat didyno bisa setara dengan yang bore up,” ujarnya bangga. Diperoleh angka 11,5 dk di dyno Dynojet 250i, lumayan tuh!
Untuk memaksimalkan CVT, Iman minta bantuan Muhammad Muntakim yang biasa disapa Ikim, dari bengkel RI Matic Shop & Service yang memang spesialias CVT.
“Puli depan sudutnya diubah, lalu jalur roller digerus diperpanjang,” buka Ikim. Uniknya roller pakai 12 gr hanya 5 buah, yang bertujuan meningkatkan akselerasi, karena totalnya lebih ringan.
“Untuk belakang kampas direlining sehingga lebih panjang, lebar dan tebal. Lalu mangkok dilubangi untuk menghilangkan debu dan mengurangi panas. Dikombinasi dengan per kampas middle, termasuk per CVT-nya,” lanjut pebengkel yang markasnya ada di Duren Sawit, Jaktim.
Setelah performa makin kencang, tampilan tak dibiarkan standar. Kelir diganti kuning mengandalkan stiker, pelek dicat warna keemasan dan lampu dipermanis dengan penambahan alis warna merah dan DRL di bawah lampu utama.
Cakep dan kencang nih! (otomotifnet.com / Aant)
Data Modifikasi:
Ban depan: Aspira Premio 80/80-14
Ban belakang: FDR Genzi 90/80-14
Sokbreker belakang: YSS
Alis lampu: AES
Jok: MBTech
V-Belt: Mitsuboshi
Lampu tembak: Cree T6
Sokbreker belakang: YSS 300 mm
RI Matic Shop & Service: 0811-8989-798
| Editor | : |
KOMENTAR