Jakarta - Dalam waktu tak lama lagi, Yamaha All New R15 akan dipasarkan secara umum. Sportbike terbaru PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) ini bisa dipesan secara online oleh konsumen pada tanggal 1 April 2017 nanti. PT YIMM juga sudah resmi merilis harga All New R15 yang berada dikisaran Rp 34,5 juta.
Pertanyaannya, apa yang akan didapat konsumen All New R15 dengan harga tersebut? Untuk menjawabnya mari kita simak spesifikasi dan fiturnya. Agar mendapat gambaran lebih jelas, sekalian dibandingkan dengan dua kompetitor All New R15, yakni Honda All New CBR150R dan Suzuki GSX-R150.
Mulai Dari Harga
Praktis di kelas sport 150 cc saat ini, Yamaha All New R15 jadi yang paling mahal dengan banderol Rp 34,5 juta OTR Jakarta. Sementara Suzuki GSX-R150 jadi yang paling ekonomis dengan harga promosi Rp 27,9 juta. Sekalipun promo tersebut berakhir, Suzuki GSX-R150 tetap menjadi yang paling murah dengan harga Rp 29 juta.
Sedangkan Honda All New CBR150R dibanderol dengan 4 pilihan harga, yakni Rp 33,025 juta untuk varian standar, Rp 33,725 juta untuk varian racing red, dan Rp 33,925 juta untuk varian livery Repsol Honda ala MotoGP.
Desain dan Fitur
All New R15, All New CBR150R, dan GSX-R150, sama-sama mengusung desan sporti khas motor masa kini. Khusus untuk All New R15 memiliki tampilan agresif, khas karakter R-Series. Model lampu utamanya sipit, dengan tambahan gimmick berupa air scoop ditengahnya, sehingga kesannya seperti moge.
All New R15 juga sudah dibekali lampu depan-belakang LED. Namun, untuk lampu sein masih mempertahankan bohlamp. Menariknya, di All New R15 sudah ada fitur lampu hazard yang pastinya sangat bermanfaat untuk aktivitas turing. Oiya, spidometer All New R15 juga sudah full digital lho, lengkap dengan shifter light dan gear indicator.
Pindah ke All New CBR150R dan GSX-R150, juga dibekali desain yang sporti dengan pengaplikasian teknologi LED di semua sistem penerangan. Khusus All New CBR150R, mulai lampu depan, belakang, hingga lampu-lampu seinnya sudah LED. Sedang untuk GSX-R150, hanya lampu depan dan belakangnya saja yang LED. Sedang untuk spidometer, keduanya juga sudah menganut model full digital.
Kendati dari segi desain paling inferior di antara kompetitor, GSX-R150 sudah dilengkapi fitur canggih Keyless Ignition. Dengan fitur ini, menyalakan mesin GSX-R150 tak perlu lagi memasukkan kunci ke rumah kunci. Tinggal putar tombolnya saja. Selain mempermudah pengoperasian motor, fitur ini tentunya membuat GSX-R150 jauh lebih aman dari incaran maling.
Dimensi
Dari sisi ini, All New R15 jadi yang paling tinggi dengan jarak jok ke tanah mencapai 815 mm. Sementara untuk GSX-R150 hanya 785 mm dan All New CBR150R 787 mm.
Sementara diadu dari segi bobot, GSX-R150 jadi yang teringan dengan 131 kg (basah lengkap dengan oli mesin dan bensin), sedang All New R15 137 kg (basah), sayang All New CBR150R di speknya tercantum bobot kosong 135 kg. Basahnya berapa kg ya?
Pindah ke sasis, All New R15 mempertahankan deltabox, aluminium swing arm. Sementara para rival menggunakan model diamond dari pipa tubular. Untuk suspensi tunggal di roda belakang, semua dilengkapi dengan link.
Kaki-Kaki
Kaki-kaki All New R15 jadi yang paling kekar dikelasnya, dengan aplikasi upside down 37 mm, plus ukuran ban 100/80-17 di depan dan 140/70-17 di belakang. Gambot banget.
Sementara All New CBR150R dan GSX-R150 masih pakai jenis teleskopik. Untuk All New CBR150R menggunakan kombinasi ban ukuran 100/80-17 dan 130/70-17, sementara GSX-R150 90/80-17 dan 130/70-17.
Mesin
Sebagai penantang, All New R15 tentunya dibekali mesin lebih baik. Kini kapasitasnya naik jadi 155,1 cc, yang diperoleh dari bore x stroke 58 x 58,7 mm.
Tak hanya itu, mesin All New R15 juga sudah ketambahan teknologi Variable Valve Actuation (VVA) dan Assist & Slipper Clutch, sehingga menjadikan yang pertama di kelasnya.
Bicara performa, All New R15 lebih superior dengan tenaga 19,03 dk pada 10.000 rpm dan torsi 14,7 Nm di 8.500 rpm. Lalu GSX-R150 dengan power 18,9 dk di 10.500 rpm dan torsi 14,0 Nm di 9.000 rpm. Sedang All New CBR150R hanya punya tenaga 16,9 dk di 9.000 rpm dan torsi 13,7 Nm di 7.000 rpm.(Otomotifnet.com)
| Editor | : |
KOMENTAR