Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Upgrade Karburator Copotan Motor Malah Brebet, Cek Dulu Seperti Ini Sebelum Beli

Taufan Rizaldy Putra - Jumat, 19 Januari 2018 | 15:03 WIB
Karena Khasiat Ini, Karburator Keihin PE 28 NSR SP Jadi Laris Manis
bukalapak.com
Karena Khasiat Ini, Karburator Keihin PE 28 NSR SP Jadi Laris Manis

Otomotifnet.com - Jika karburator asli rusak atau dirasa kurang puas, menggunakan karburator copotan atau seken bisa menjadi salah satu alternatif.

Karburator ibarat jantung di motor dan jangan sampai sepelekan kondisinya.

Kalau kamu berniat beli karburator seken atau copotan, perhatikan tips ini biar enggak bikin ngedumel.

CEK JARUM BERIKUT SKEP

Tengok bagian dalam. Disini yang perlu diperhatikan kondisi piston dan jarum skep.

(BACA JUGA: Psst! Katanya Ada Yamaha RX-King Baru Nih)

Kalau sudah baret, bisa memicu naik-turunnya skep karburator enggak lancar.

Juga cek kelurusan jarum skep.

Jarum skep berfungsi memancarkan bahan bakar waktu motor di gas dan besarnya diatur oleh terangkatnya jarum skep ini.

Kondisi jarum pelampung rusak bisa bikin karburator sering banjir.

Jarum pelampung berfungsi mengatur masuknya bensin dari tangki ke mangkuk karbu.

(BACA JUGA: Naksir Motor Sport 250 cc? Nih Skema Cicilan Ninja Dan CBR 250)

Juga Pastikan kondisi pelampung. Pelampung punya tugas mendongkrak posisi jarum agar rapat menutup lubang.

Aliran bensin dari tangki pun dibendung.

Agar tidak salah beli, lihat keduanya.

Bisa dicek kondisinya dengan cara meniup lubang aliran bensin dan ditahan jarum dengan cara mengangkat pelampungya.

Kalau angin tembus, bensin pun bocor.

(BACA JUGA: Motor Injeksi Kok Susah Nyalanya, Cek Bagian Ini Deh)

FISIK KARBURATOR

Pastikan fungsi dan kondisi fisik karburator dengan cara mengcek ulir setelan gas dan angin agar motor bisa langsam.

Juga sekrup trhottle screw yang berfungsi menyetel posisi skep.

"Lalu cek lubang venturi. Hindari membeli yang sudah direamer," jelas Wawan mekanik CMS di Jalan Kebon Jeruk IV, Kota, Jakarta Barat.

Pastikan juga baut mangkuk karbu dan keran bensin, apakah masih bagus.

(BACA JUGA: Wah, Motor 2-Tak Ini Disebut Moyangnya Kawasaki KLX Zaman Sekarang)

Lubang pilot dan main-jet harus berfungsi normal dan ulirnya masih bagus.

Jika ulirnya dol, main-jet dan pilot-jet tidak bisa dipasang.

"Jika spuyer dimasukkan ke rumahnya terasa longgar, berarti kondisinya sudah tidak bagus," jelas Anton dari Cikal Motor Sport di Jalan Kebon Jeruk IV, Kaligot Kecil, Kota, Jakarta Barat.

Editor : Taufan Rizaldy Putra
Sumber : MOTOR Plus

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.

yt-1 in left right search line play fb gp tw wa