Honda BeAT, Scoopy Akselerasi Makin Responsif, Throttle Body Vario Jadi Kuncinya

Otomotifnet.com - Ada cara supaya akselarasiq Honda BeAT series makin responsif, caranya dengan pasang throttle body kepunyaan Honda Vario 150.

Cara tersebut sudah diuji dan jadi salah satu pilihan upgrade performa dari bengkel yang menjadi langganan komunitas motor matic Honda.

“Pemasangan throttle body yang lebih besar membuat asupan udara ke mesin bertambah. Secara otomatis ECU pun akan meningkatkan debit bensin sehingga peningkatkan tenaga didapat,” ujar Oki Aditiawan dari Sinthink Garage, Pejaten, Jakarta Selatan.

Sebagai informasi, diameter throttle body standar milik Honda Vario 150 punya venturi berukuran 26 mm.

(Baca Juga: Honda BeAT Series Rawan di Bohlamp dan Aki, Kiprok Lemah, Biaya Servis Dan Ganti Segini)

Farhan

Perbandingan throttle body Honda BeAT (kiri) dan Vario 150 (kanan)

Tentu lebih besar dibanding ukuran venturi throttle body standar BeAT FI yang berukuran 19 mm dan BeAT eSP 22 mm.

Untuk pemasangan di BeAT series, yang perlu disiapkan adalah intake dan throttle body kepunyaan Vario 150.

“Caranya dengan memotong sambungan intake ke throttle body Vario 150 dan dipasang ke intake bawaan Honda BeAT yang juga sudah dipotong. Sisanya plug and play,” ungkapnya.

Selain untuk BeAT series, cara ini juga berlaku untuk matic Honda lainnya seperti Scoopy dan Vario 125.

(Baca Juga: Honda BeAT Series Lampu Utamanya Mudah Putus, Penyakit Ketahuan, Periksa Kabel dan Kiprok)

Sedangkan untuk sambungan throttle body ke boks filter, bisa memakai slang pipa fleksibel yang umum dipakai untuk radiator mobil.

“Memperbesar throttle body hanya kita anjurkan untuk motor yang sudah ada ubahan di CVT dan mesin seperti bore up. Bukan untuk motor standar,” tutup Oki.