Otomotifnet.com - Meski dari luar terlihat sama, sebenarnya kontruksi bensin motor MotoGP benar-benar berbeda dari motor produksi masal khususnya tipe sport.
Perbedaannya adalah tangki motor MotoGP yang sangat ringan diposisikan sebagian besar di bawah jok.
Beda ya kalau dibandingin sama bebek, ya sama-sama di bawah bokong pengendaranya, hehe.
Nah, itu bukan tanpa alasan, melainkan untuk pemusatan atau sentralisasi berat.
Di MotoGP bahan bakar dibatasi sebanyak 22 liter yang berarti ada beban 22 liter yang dibawa pembalap dan berkurang tiap lap nya.
Ada satu hal lagi yang menarik dari tangki di motor MotoGP.
(BACA JUGA: Ngilu! Ninja 250 Ini Salah Apa? Tangki Mulus Digetokin Palu Kayak Ayam Geprek)
Yakni ada sejenis spons yang dipasang di tangki MotoGP.
Hal itu untuk menghindari pergeseran berat berlebihan saat berganti arah terutama saat menikung.
Peletakan lubang pengisian berada seperti di tangki pada motor sport normal, namun tangki memanjang hingga di bawah jok.
Lalu apa isi bagian di depan tangki bahan bakar pada Motor MotoGP?
Sebagian besar isinya adalah box filter udara dan juga mesin.
Komponen ini mengumpulkan udara dari luar dan memasukkannya ke selang asupan masing-masing silinder.
Dengan mesin 4 silinder, sudah sepantasnya kalau box filter udara yang digunakan juga punya dimensi yang besar.
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | MOTOR Plus |
KOMENTAR