Suzuki Ignis SE Transmisi Manual Lebih Asyik Dari Yang AGS

Otomotifnet.com – Selain lebih irit dari varian AGS-nya, Suzuki Ignis Sport Edition (SE) bertransmisi manual ini ternyata punya keunggulan lain.

Sebagai mobil yang fokus pada mobilitas kaum urban, kelincahannya memang mengundang senyum.

Ditunjang bodi kompak dengan panjang tak lebih dari 4 meter (3.700 mm), mudah saja bagi Ignis SE berpindah jalur di kepadatan lalu lintas.

(BACA JUGA: Kymco Ionex Diluncurkan, Lucu dan Imut Bentuknya, Cocok Buat Anak dan Istri)

Setir pun enteng sehingga kian memudahkan pengemudi untuk mengolah kemudi.

Tapi ketika kami bermanuver agak kencang di tikungan, misalnya membelok di atas 70 km/jam, cukup terasa body roll yang menandakan limbungnya stabilitas Ignis.

Roro Aveline

Layout dasbor Ignis SE manual sama persis dengan Ignis SE AGS

Kami menyukai proses shifting di Suzuki Ignis SE manual.

Saat perpindahan gigi berlangsung, tuas perseneling terasa sangat enteng dengan pedal kopling yang juga ringan.

Respons mesinnya kuat di putaran menengah, sehingga saat kami overtake di lalu lintas perkotaan, rasanya sangat mudah untuk berakselerasi.