Motor Matik Karakter Bantingan Beda-beda, Posisi Sokbreker Belakang Kuncinya, Kenapa?

Isal,Ignatius Ferdian - Jumat, 21 Februari 2020 | 19:50 WIB
Sokbreker belakang All New NMAX 2020 lebih pendek dari versi sebelumnya
Randy OTOMOTIF
Sokbreker belakang All New NMAX 2020 lebih pendek dari versi sebelumnya

Otomotifnet.com - Sokbreker belakang empuk atau keras bisa dipengaruhi posisi pemasangannya.

Seperti contohnya pemasangan sokbreker tegak dengan yang agak miring, tentu berpengaruh pada bantingan atau empuk kerasnya sok ketika bekerja.

"Kalau posisi sokbreker tegak itu karakter bantingannya agak keras," buka Herlanudin, owner bengkel Erlan View.

"Soalnya berat yang berasal dari bikers dan motor bertumpu pada sokbreker," tambahnya.

(Baca Juga: Yamaha MT-15 Pakai Headlamp 'Alien', Dibongkar Ada 11 Item, Satu Set Rp 3,6 Jutaan)

Sebagian besar matik bongsor yang mengaspal di Indonesia mengadopsi sokbreker belakang dengan posisi agak tegak.

"Biasanya sokbreker matic zaman sekarang dibikin tegak tujuannya untuk berbagi ruangan dengan bagasi," kata pria yang akrab disapa Erlan ini.

Desain sokbreker belakang biasanya mengikuti bentuk bagasi yang digunakan.

"Soalnya semakin miring atau rebah sokbreker belakang akan semakin besar memakan ruangan untuk bagasi," tambahnya saat ditemui di Narogong, Bekasi, Jawa Barat.

(Baca Juga: Vespa Sprint, Primavera Hingga GTS Tenaga Bertambah, Cukup Ganti Satu Part)

Editor : Panji Nugraha
Sumber : GridOto.com

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa