India – Kehadiran Bajaj Pulsar 200 AS sejatinya sudah lama menjadi buah bibir di kalangan biker. Motor bergenre sport adventure ini sudah banyak dinanti-nanti oleh para pecinta turing dan petualang.
Perbedaan yang mendasar pada Pulsar 200 AS ada pada sektor tampilan saja. Motor ini memiliki bodi half-fairing atau hanya memakai setengah fairing saja. Kemudian desain spatbor belakang lebih panjang, jadi pembonceng aman dari cipratan air dari roda belakang.
Pada bagian headlamp juga sudah mengusung proyektor yang menghasilkan cahaya lebih terang dan fokus. Tak ketinggalan dilengkapi juga dengan visor yang berukuran cukup besar, cirikhas sport adventure.
Mesin juga nyaris tidak memiliki perbedaan yang berarti jika dibandingkan 200 NS. Masih mengusung mesin berkapasitas 199,5 cc, tripe-spark, 4-valve dan masih mengusung karburator. Tenaga mesin yang berhasil dihasilkan yaitu 23,5 PS dan torsi 18,35 Nm.
Pilihan warna yang disediakan ada merah, hitam dan biru. Kira-kira masuk Indonesia gak yaa?
Biar lebih jelas, bisa lihat spek lengkapnya di bawah ini. (motor.otomotifnet.com)
Spesifikasi Pulsar 200 AS
FRAME
Suspensi Depan : 37mm telescopic fork
Suspensi Belakang : mono shock
Rem Depan : single 280 mm petal disc
Rem Belakang : single 230 mm petal disc
Ban Depan : 100/80-17m/c 52p (tubeless)
Ban Belakang : 130/70-17m/c 62p (tubeless)
Panjang x Lebar x Tinggi : 1,965 mm x 810 mm x 1,055 mm
Jarak Poros Roda : 1,360 mm
Jarak ke Tanah : 805 mm
Berat : 153 kg
Kapasitas Bensin : 12 litres
Trail : 85 mm
ENGINE
Tipe : Pendingin cair, 4-tak tunggal
Maksimum Power : 17 kW (23.5ps) @9,500rpm
Torsi Maksimum : 18.3 Nm (1.8kgf.m) @8,000rpm
Karburator : UCAL UCD33
Diameter x Langkah : 72x49mm
Sistem Pengapian : CDI
Perbandingan Kompresi : 11.0 : 1
DRIVETRAIN
Jumlah Transmisi : 6 kecepatan
Sepintas Tak Ada Perbedaan Dengan Pulsar 200 NS Jika Dilihat Dari Atas
Desain Spatbor Belakang Baru, Pembonceng Aman Dari Cipratan Air Di Jalan
Perbedaan yang mendasar pada Pulsar 200 AS ada pada sektor tampilan saja. Motor ini memiliki bodi half-fairing atau hanya memakai setengah fairing saja. Kemudian desain spatbor belakang lebih panjang, jadi pembonceng aman dari cipratan air dari roda belakang.
Pada bagian headlamp juga sudah mengusung proyektor yang menghasilkan cahaya lebih terang dan fokus. Tak ketinggalan dilengkapi juga dengan visor yang berukuran cukup besar, cirikhas sport adventure.
Mesin juga nyaris tidak memiliki perbedaan yang berarti jika dibandingkan 200 NS. Masih mengusung mesin berkapasitas 199,5 cc, tripe-spark, 4-valve dan masih mengusung karburator. Tenaga mesin yang berhasil dihasilkan yaitu 23,5 PS dan torsi 18,35 Nm.
Pilihan warna yang disediakan ada merah, hitam dan biru. Kira-kira masuk Indonesia gak yaa?
Biar lebih jelas, bisa lihat spek lengkapnya di bawah ini. (motor.otomotifnet.com)
Spesifikasi Pulsar 200 AS
FRAME
Suspensi Depan : 37mm telescopic fork
Suspensi Belakang : mono shock
Rem Depan : single 280 mm petal disc
Rem Belakang : single 230 mm petal disc
Ban Depan : 100/80-17m/c 52p (tubeless)
Ban Belakang : 130/70-17m/c 62p (tubeless)
Panjang x Lebar x Tinggi : 1,965 mm x 810 mm x 1,055 mm
Jarak Poros Roda : 1,360 mm
Jarak ke Tanah : 805 mm
Berat : 153 kg
Kapasitas Bensin : 12 litres
Trail : 85 mm
ENGINE
Tipe : Pendingin cair, 4-tak tunggal
Maksimum Power : 17 kW (23.5ps) @9,500rpm
Torsi Maksimum : 18.3 Nm (1.8kgf.m) @8,000rpm
Karburator : UCAL UCD33
Diameter x Langkah : 72x49mm
Sistem Pengapian : CDI
Perbandingan Kompresi : 11.0 : 1
DRIVETRAIN
Jumlah Transmisi : 6 kecepatan
Sepintas Tak Ada Perbedaan Dengan Pulsar 200 NS Jika Dilihat Dari Atas
Desain Spatbor Belakang Baru, Pembonceng Aman Dari Cipratan Air Di Jalan