Apa rahasianya? "Motor ini ringan dan memiliki keseimbangan yang baik. Selain itu juga memiliki kenyamanan dan stabilitas yang baik saat melakukan cornering," ungkap Atsushi Taki, Project Leader Yamaha NMAX 150 dari Yamaha Motor Co., Ltd.
Kuncinya tentu ada bobotnya yang ringan, di kelas skutik medium berat motor ini hanya 120 kg saja, lebih ringan dari sang kompetitor Honda PCX 150 yang beratnya 129 kg.
Selain itu, rangka delta shape-nya memiliki ciri khas yang unik. Simbol delta atau semacam segitiga bisa dilihat pada beberapa sudut rangka. Ini membuat rangka lebih kuat dan rigid tapi bobotnya ringan.
Delta shape memperkuat tanpa membuat rangka jadi berat
Tangki bahan bakar yang terletak di tengah bawah bertujuan untuk memperoleh center gravity yang baik. Mau tangki bahan bakar kosong maupun penuh, handling Yamaha NMAX 150 diklaim tetap stabil.
Suspensinya, yang belakang menggunakan twin shock untuk stabilitas yang baik. "Menghubungkan mesin dan rangka, kami menggunakan linked dengan rubber yang mampu memperkecil vibrasi," tambah Ridwan Arifin dari Tim Edukasi, Technical Service Division PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
Tangki bahan bakar tepat di tengah untuk distribusi bobot yang seimbang
Masih soal stabilitas dan kenyamanan, pemilihan roda berdiameter 13 inci juga bukan tanpa alasan. Tapaknya yang lebar mencapai 130/70-13 di roda belakang bisa meningkatkan traksi sekaligus kenyamanan karena ban lebih gendut mampu meredam getaran di jalanan tak rata. (otomotifnet.com)
Twin shock untuk stabilitas yang baik