Jakarta - Selain desain bodi yang lebih futuristik, pelek baru All New Honda Vario 150 eSP juga menjadi pusat perhatian. Desain palangnya tampak sporty, bentuknya Y palang 10 mirip pelek bawaan Honda CBR1000RR.
Selain desainnya lebih menarik, ternyata tapaknya juga lebih lebar. "Naik satu step kalau dibandingkan pelek Vario 125 yang lama," beber Sarwono Edhi, Service Training Manager Astra Honda Training Center.
Jika pelek Vario 125 yang depan lebarnya 1.60-14 dan yang belakang 1.85-14, maka pada Honda Vario 150 dan Vario 125 yang baru lebarnya yang depan 1.85-14 sedang yang belakang 2.15-14.
"Langkah ini diambil karena banyak konsumen yang mengganti ban Vario dengan yang lebih besar ukurannya. Jadi lebih pas kalau peleknya pakai ukuran yang lebih besar," jelasnya.
Selain itu, ban standarnya juga sudah tipe tubeless alias tanpa ban dalam. Karena sudah menggunakan pelek tubeless, maka konstruksi bagian dalam peleknya juga berbeda.
"Di bagian dalamnya ada semacam cekungan untuk menahan bibir ban agar tetap mengigit kuat meski kurang angin. Kalau tidak ada cekungan ini, angin dalam ban bisa langsung habis dalam kondisi kurang angin," jelasnya. (otomotifnet.com)
Selain desainnya lebih menarik, ternyata tapaknya juga lebih lebar. "Naik satu step kalau dibandingkan pelek Vario 125 yang lama," beber Sarwono Edhi, Service Training Manager Astra Honda Training Center.
Jika pelek Vario 125 yang depan lebarnya 1.60-14 dan yang belakang 1.85-14, maka pada Honda Vario 150 dan Vario 125 yang baru lebarnya yang depan 1.85-14 sedang yang belakang 2.15-14.
"Langkah ini diambil karena banyak konsumen yang mengganti ban Vario dengan yang lebih besar ukurannya. Jadi lebih pas kalau peleknya pakai ukuran yang lebih besar," jelasnya.
Selain itu, ban standarnya juga sudah tipe tubeless alias tanpa ban dalam. Karena sudah menggunakan pelek tubeless, maka konstruksi bagian dalam peleknya juga berbeda.
"Di bagian dalamnya ada semacam cekungan untuk menahan bibir ban agar tetap mengigit kuat meski kurang angin. Kalau tidak ada cekungan ini, angin dalam ban bisa langsung habis dalam kondisi kurang angin," jelasnya. (otomotifnet.com)