Fairing dan air scoop-nya dirancang dengan inspirasi dari Yamaha YZR-M1 di balap MotoGP. Lampu depannya mirip fog lamp bulat yang dipasang di samping air scoop. Bodi buntutnya berlubang mirip wings pada super cars.
Dari sisi teknologi, Yamaha menancapkan six-axis inertial measurement unit (IMU), perangkat ini dapat membaca kinerja dan posisi motor dengan lebih baik yang kemudian data-datanya digunakan untuk membuat traction control termasuk slide control dan anti-wheelie control di dalamnya bekerja lebih sempurna.
Yamaha R1 versi 2015 ini juga dijejali dengan quickshifter, launch control, anti-lock brake system, dan unified braking system.
Kruk as motor ini menggunakan material titanium yang lebih ringan hingga 60 persen bila dibandingkan dengan besi baja yang biasa digunakan pada kruk as sepeda motor. Agar makin rigid, mesin diikat ke rangka dengan empat titip pengencangan.
Engine
Engine Type : 998cc, liquid-cooled inline 4 cylinder DOHC 16 valves
Bore x Strok : 79.00 x 50.9mm
Compression Ratio : 13.0:1
Fuel Delivery : Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
Ignition : TCI: Transistor Controlled Ignition
Transmission : 6-speed w/multiplate slipper clutch
Final Drive : Chain
Chassis
Suspension / Front : 43mm KYB® inverted fork; fully adjustable; 4.7-in travel
Suspension / Rear : KYB® Single shock w/piggyback reservoir, 4-way adjustable; 4.7- in travel
Brakes / Front : Dual 320mm hydraulic disc; 4-piston caliper, UBS ABS
Brakes / Rear : 220mm disc; UBS ABS
Tires / Front : 120/70ZR17M/C
Tires / Rear : 190/55ZR17M/C
Dimensions
L x W x H : 80.9 x 27.2 x 45.3 in
Seat Height : 33.7 in
Wheelbase : 55.9 in
Rake (Caster Angle) : 24.0°
Trail : 4.0 in
Fuel Capacity : 19,82 gal
Wet Weight*** : 199,13 kg / CA model 200,03 kg