Diandalkan untuk melibas kemacetan kota seperti Jakarta, mesin All New CBR150R putaran bawahnya kurang responsif. Dari grafik dynotest menunjukkan pergerakan torsi All New CBR150R, bermula dari 10,2Nm/5.000 rpm dan cenderun flat menuju puncaknya di angka 11,42 Nm/7.900 rpm.
Performa RX150 bisa dibilang smooth dan kurang agresif. Mesin baru teriak setelah putaran mesin menyentuh angka 6.000 rpm dan Torsi tertingginya 11,05 Nm/7.000 rpm. “Kurang responsif mungkin karena bobot tunggangan ini lebih berat dibanding rivalnya,” tukas Mr. Testo.
Data lainnya langsung lihat sendiri di bawah ini:
All New Honda CBR150R (tb30) : 28,69 km/liter
Yamaha YZF-R15 (tb28) : 38,2 km/liter
Minerva RX150 (karburator) : 30,4 km/liter
All New Honda CBR150R
0-60 km/j: 5 detik
0-80 km/j: 8,5 detik
0-100 km/j: 14,1 detik
0-100 m: 7,7 detik
0-201 m: 11,9 detik
0-402 m: 19 detik
Top speed
Speedometer: 136 km/jam
Racelogic: 120,9 km/jam
Yamaha YZF-R15
0-60 km/j: 4,5 detik
0-80 km/j: 7,6 detik
0-100 km/j: 12,8 detik
0-100 m: 7,4 detik
0-201 m: 11,5 detik
0-402 m: 18,5 detik
Top speed
Speedometer: 133 km/jam
Racelogic: 126,6 km/jam
Minerva RX150
0-60 km/j: 6,4 detik
0-80 km/j: 12,5 detik
0-100 km/j: 23 detik
0-100 m: 8,5 detik
0-201 m: 13,2 detik
0-402 m: 21,1 detik
Top speed
Speedometer: 114 km/jam
Racelogic : 106,1 km/jam
Data Terbaru Hasil Dyno
All New CBR150R
Power: 15,45 dk/10.400 rpm
Torsi: 11,42 Nm/7.900 rpm
Yamaha YZF-R15
Power: 13,66 dk/8.500 rpm
Torsi: 12,44 Nm/7.200rpm
Minerva R150VX
Power: 12,28 dk/8.700 rpm
Torsi: 11,05 Nm/7.000 rpm
Catatan: Data dyno diambil dari hasil tes ulang pada unit tes yang berbeda. Unit tes yang dipakai bukan motor gres keluar dari pabrik (R15 dan RX150), kecuali All New Honda CBR150R.