First Ride Kawasaki Estrella, Si Klasik Yang Smooth

Salim

Jakarta - Kawasaki memperluas segmen di kelas motor sport 250 cc dengan meluncurnya Estrella. “Kami lihat ada pasarnya kendati kecil, targetnya sampai Desember 200 unit saja,” terang Yusuke Shimada, assistant GM Marketing Division PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) saat launching di Rolling Stone Café, Jaksel (21/3). Harga Rp 64,9 juta dan Rp 66,7 juta (special edition).

Desain klasik jelas terlihat dari tampilan yang serba membulat. Detail beberapa komponen makin menguatkan kesan lawas, seperti sepatbor dan knalpot dikrom, mesin dengan finishing poles, jok bergelombang, cat polos dengan striping tipis serta emblem 3D di tangki. Khusus yang special edition, hampir semua bagian berbalut cat hitam termasuk mesin dan knalpot.

Salim

First Ride Kawasaki Estrella, Si Klasik Yang Smooth

Serba membulat, klasik!

Kendati klasik, ada pula unsur modern di motor CBU Jepang ini. Lihat saja depan cakram dengan piringan semi-floating. Berikutnya di panel indikator ada layar digital berisi odometer, tripmeter dan jam. Sayang di unit yang dites sedikit error, huruf digitalnya terpotong-potong. Jangan lupa pula sistem bahan bakar injeksi jadi salah satu sentuhan modern.

Salim

First Ride Kawasaki Estrella, Si Klasik Yang Smooth

Unik tombol klakson dan pass jadi satu. Panel indikator tampil jadul, tanpa fuelmeter! Jok bergelombang, empuk dan berkesan klasik. Unik tetap ada kran bensin, padahal injeksi.

Pertama bersentuhan sambil melihat detail, ada bagian yang unik. Pertama tombol klakson, pencet kiri klakson bunyi sedang dorong ke kanan lampu jauh menyala, yap untuk passing. Jarang ada nih yang mengombinasikan kedua fungsi di satu tombol.

Kedua, kendati injeksi tangkinya dilengkapi kran bensin. Ada posisi off, on dan res. Mungkin biar makin klasik. Terakhir enggak ada indikator bensin. Jadi kalau mau ngecek ya terpaksa buka tutup tangki trus digoyang-goyang, jadul banget! Terakhir enggak ditemukan emblem Kawasaki baik di mesin atau bodi.

Saat duduk terasa banget kalau motor ini pendek, karena tinggi jok cuma 735 mm dari permukaan tanah. Ditambah busa begitu empuk, nyaman! Posisi duduknya santai banget, cocok lah dengan genre motornya. Setang tinggi, jok rendah dikombinasi footstep sedikit ke depan.

Salim

First Ride Kawasaki Estrella, Si Klasik Yang Smooth

Kenyamanan juga ditunjang dari suspensi yang empuk. Bahkan khusus yang belakang kalau berboncengan terlalu empuk. Untungnya pre-load bisa disetel 5 tingkat. Pencet tombol starter, mesin menyala dengan minim getaran. Suara dari knalpot seperti tersumbat, maklum standar Euro3 tingkat kebisingan rendah.

Performa khas mesin overstroke (66 x 73 mm), torsi besar dan merata dari rpm rendah sampai menengah. Respon serasa bukan dari mesin 250 cc, smooth banget dan bawanya mesti diurut. Maklum teknologinya memang jadul, SOHC 2 klep dengan rasio kompresi 9:1 berpendingin udara.

Rasanya Estrella sangat cocok nih diajak turing dan nongkrong. Bagaimana rasanya dan berapa konsumsi bensin serta akselerasinya? Simak ulasan di tulisan berikutnya ya! (motor.otomotifnet.com)