| First Ride Minerva GTR Pro 170, Jauh Lebih Responsif Dari Versi Sebelumnya!
Di trek lurus lebih kencang, versi lamanya hanya mentok di 100 km/jam |
OTOMOTIFNET - Cukup sukses dengan penjualan skutik sport Minerva GTR150, kini PT. Minerva Motor Indonesia (MMI), kembali bersiap meluncurkan versi terbaru Minerva GTR Pro 170. Skutik yang sudah diperkenalkan sejak ajang Pekan Raya Jakarta (PRJ) Juni lalu ini, rencananya sudah akan dijual dan dipasarkan akhir bulan Oktober 2010 ini.
Nah, kemarin (13/10) tim OTOMOTIFNET.COM, diberikan kesempatan untuk menjajal skutik sport terbaru baru ini langsung dari Sirkuit Internasional Sentul, Bogor. Let's start the engine guys..!! Putar kontak ke kanan, lalu tekan tombol starter, bruummm...!! Hemm, halus juga suara motornya dengan cc sebesar ini.
Design
Tak jauh berbeda dengan kakaknya Minerva GTR 150, GTR Pro 170 ini pun tak banyak mengalami perubahan yang signifikan. Hanya terlihat di bagian bodi sayap depan samping, di sana sudah dibuatkan bentuk jaring untuk melepas hawa panas dari mesin.
Selain itu sisi lampu sein depan, terlihat lekukan tajam, seakan terlihat lebih gagah dan aerodinamis. Pantat belakang pun di design dengan model lebih melengkung dibandingkan GTR150, ini juga yang mereka klaim bisa sedikit membantu performa kecepatan.
Perbedaan lagi, terlihat di bagian knalpot. Knalpot tak lagi di krom seperti pendahulunya, namun knalpot dan pelindungnya dibuat dengan warna doff. “Ini akan lebih mengesankan aroma sporty yang galak,” tandas Kritianto Goenadi, Direktur MMI.
Sayangnya, masih sama seperti versi GTR 150, posisi jok terlalu tinggi dan berat untuk cakupan rider Asia, terutama Indonesia. Tapi enggak masalah, ayo langsung geber!
| First Ride Minerva GTR Pro 170, Jauh Lebih Responsif Dari Versi Sebelumnya!
Mesin tak banyak berubah, hanya kapasitas mesin lebih besar |
Performa
Begitu dibejek, tarikan cukup resposible di putaran bawah, lanjut terus sampai mentok. Dengan karakter bodi besar dan bobotnya yang cukup berat untuk ukuran skutik, awalnya sangsi kalau skutik ini bisa berlari kencang.Tapi nyatanya top speed di speedometer digitalnya bisa menunjukan kecepatan hingga 125 km/jam di trek lurus.
Tak ada tenaga yang terbuang saat diajak bermanuver kencang maupun lambat. Performanya sangat stabil dan jauh dengan pendahulunya GTR 150 yang bisa dibilang lamban. Putaran mesin semakin galak ketika rpm masuk ke angka 3000 an, dan power pun semakin terasa besar. Padahal diyakini mesin barunya ini berangkat dari basis yang sama, perbedaan hanya pada kapasitas ruang bakarnya saja.
| First Ride Minerva GTR Pro 170, Jauh Lebih Responsif Dari Versi Sebelumnya!
Desain lebih manis |
Handling
Posisi stangnya yang lurus dengan tegak, inilah yang membuat motor semakin stabil melaju. Menyesuaikan bodi yang gambot, motor ini semakin yahud saja ketika diajak ngaspal di sirkuit. Tak ada goyangan berarti yang diakibatkan hembusan angin dari sekitar. Saat diajak untuk melibas tikungan “S” kecil dan besar, motor ini cukup stabil dengan bantuan kaki-kaki yang kokoh.
Suspensi depan pun cukup nyaman untuk di ajak bergoyang-goyang melibas jalanan tak rata. Dengan penggunaan disc brake, baik di depan maupun dibelakang, membuat motor ini semakin nyaman saja dibawa kencang.
Mau gondol motor matik sport gambot ini ke garasi rumah?Siapkan aja dana sebesar 19.6 juta rupiah. “GTR Pro 170, siap mengaspal di Jakarta, akhir bulan Oktober ini, tunggu saja launching resminya,” tutup Kristianto.
Spesifikasi GTR Pro 170
Mesin : Single silinder, 4 tak, 170 cc
Power : 15dk (klaim dari MMI)
Sistem Pembakaran : Karburator
Starter : Electric
Sistem Pendingin : Liquid water with radiator
Top speed : 123 km/h (dari speedometer)
Kapasitas Tangki : 8,7 liters
Konsumsi Bahan Bakar : 1 / 33 km (klaim dari MMI)
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Cakram
Penulis/Foto : Heru/Aant