Jakarta – Kaki-kaki belakang Honda Vario 125 dilengkapi oleh swing arm tambahan yang bertujuan menambah stabil motor saat digunakan. Tapi, bisa bikin ribet pada saat bongkar ban, terlebih harus melepas knalpot terlebih dahulu.
Agar bongkar pasang roda belakang lebih praktis, salah satu cara yang bisa dilakukan yaitu merevisi knalpot standarnya. “Knalpot bisa dibikin slip-on agar tidak perlu melepas knalpot secara keseluruhan,” ujar Wawan, owner Wawan Racing Concept (WRC), bengkel spesialis knalpot motor yagn berlokasi di Jl. Tole Iskandar Depok, Jawa Barat.
Terlebih posisi baut leher knalpot Vario 125 yang menempel di head silinder berada cukup dalam, jadi agak susah untuk meraihnya. Jika dibikin slip-on, hanya perlu melepas sebagian knalpot saja untuk membuka swing arm dan melepas roda belakang.
Di WRC, jika membuat leher knalpot slip-on sekaligus menggantinya dengan bahan stainless steel biayanya sekitar Rp 350 ribu. Jika hanya membuat slip-on saja tanpa mengganti leher standar harganya tentu lebih murah lagi. Untuk jelasnya, bisa hubungi 0813 27490208 / 0897 1669349. (motor.otomotifnet.com)
Agar bongkar pasang roda belakang lebih praktis, salah satu cara yang bisa dilakukan yaitu merevisi knalpot standarnya. “Knalpot bisa dibikin slip-on agar tidak perlu melepas knalpot secara keseluruhan,” ujar Wawan, owner Wawan Racing Concept (WRC), bengkel spesialis knalpot motor yagn berlokasi di Jl. Tole Iskandar Depok, Jawa Barat.
Terlebih posisi baut leher knalpot Vario 125 yang menempel di head silinder berada cukup dalam, jadi agak susah untuk meraihnya. Jika dibikin slip-on, hanya perlu melepas sebagian knalpot saja untuk membuka swing arm dan melepas roda belakang.
Di WRC, jika membuat leher knalpot slip-on sekaligus menggantinya dengan bahan stainless steel biayanya sekitar Rp 350 ribu. Jika hanya membuat slip-on saja tanpa mengganti leher standar harganya tentu lebih murah lagi. Untuk jelasnya, bisa hubungi 0813 27490208 / 0897 1669349. (motor.otomotifnet.com)
OTOMOTIFNET
Leher knalpot Honda Vario 150