Jakarta - Sekarang jangan hanya ngomongin soal elegan pada sosok Vespa tipe S. Itu karena beberapa pemiliknya, sedang kesengsem untuk bikin tuh scooter jadi lebih garang dengan meng-upgrade performa mesin berkapasitas 154,8 cc itu.
“Ada juga yang bahkan di-setup khusus untuk ikutan balap di trek Sirkuit Karting, Sentul,” kata Hatta Corona, dari Motrattivo pusat aksesori dan spare-part Vespa-Piaggio di Jl. Raya Pondok Aren, Tangsel.
Soal apa saja yang di-upgrade, ternyata enggak beda jauh dengan cara upgrade skutik pabrikan Jepang. Hanya saja dengan keterbatasan produk yang beredar di Tanah Air, part racing yang dipasang banyak yang kudu diimpor dari Italia.
Tertarik bikin Vespa S kamu tetap elegan dengan performa mesin yang gahar? Dengan total biaya yang enggak sampai Rp 17 juta, paketan ala Motrattivo sudah siap gas pol di trek permanen.
“Ada juga yang bahkan di-setup khusus untuk ikutan balap di trek Sirkuit Karting, Sentul,” kata Hatta Corona, dari Motrattivo pusat aksesori dan spare-part Vespa-Piaggio di Jl. Raya Pondok Aren, Tangsel.
Soal apa saja yang di-upgrade, ternyata enggak beda jauh dengan cara upgrade skutik pabrikan Jepang. Hanya saja dengan keterbatasan produk yang beredar di Tanah Air, part racing yang dipasang banyak yang kudu diimpor dari Italia.
Tertarik bikin Vespa S kamu tetap elegan dengan performa mesin yang gahar? Dengan total biaya yang enggak sampai Rp 17 juta, paketan ala Motrattivo sudah siap gas pol di trek permanen.
Paketan bore up berlabel Mallosi yang membuat kapasitas mesin Vespa S terdongkrak sampai 197cc jadi pilihan pertama upgrade performa. "Di balap Vespa ini, masuknya di kelas 190 cc," jelas Hatta.
Dengan label yang sama dengan paketan bore-up, piggyback dicangkokan untuk dapat mengatur kebutuhan mesin yang kapasitasnya sudah membengkak. Siapkan dana Rp 6,1 juta untuk dapat piggyback plus paket bore up lengkap.
Variator standarnya juga kudu dipensiunkan dini, kalau mau dipakai buat balapan. Paketan variator Mallosi ini dibandero; Rp 2,1 juta menggantikan posisi part bawaan pabrik.
Lagi-lagi kalau mau dipakai untuk balap seperti di Sirkuit Karting, butuh mesin kuat di putaran bawah. Ini juga yang kemudian dibutuhkan penggantian belt original ke part impor.
Kenyamanan saat keluar masuk tikungan dirasakan kurang bila masih menggunakan sok standar. Butuh Rp 3,6 juta buat menebus sok depan dan belakang berlabel YSS ini.
Motrattivo: 0812-90337696