Saat ini motor batangan alias sport mulai keluar produk-produk anyar. Apalagi, di ajang balap resmi atau road race sekarang ini juga ada kelas One Make Race (OMR). Salah satunya, kelas sport 150 cc.
Untuk menambah penampilan besutan kesayangan saat beraksi atau style road race bisa menggantikan pijakan kaki model racing. Jadi, pas manuver di tikungan makin pede (percaya diri). Produk yang ada di pasaran cukup beragam, salah satunya, merek OEI.
“Harga komponen berbahan duralium hanya Rp 1,7 juta. Part aftermarket ini dikhususkan buat Honda CB150R StreetFire. Saat pasang gak ada yang diubah alias PnP. Biar tuas persneling lebih aman, gunakan model satu pengungkit dan gampang buat perpindahan giginya,” saran Freddy Gautama, owner Ultra Speed Racing (USR). Mau tahu caranya?
Sebelum memasang, tentunya melepas semua peranti pendukung di pijakan kaki tersebut, dari yang kiri, lalu ke kanan. Begitu juga saat aplikasi pijakan kaki aftermarket alias model racing. Buat membuka pengikat footstep aslinya gunakan kunci L-6 dan siapkan juga kunci T-8.
”Enaknya lepas yang kiri dulu, baru yang kanan. Karena cara pasangnya gak susah alias gampang. Sebelah kanan, terbilang agak sulit dengan adanya master rem belakang dan perlu seting ketinggian tuas rem tesebut,” saran Umar, mekanik USR di Jl. Panjang, No.1, Kebon Jeruk, Jakbar!
Sebagai praktiknya, mekanik ramah ini memperagakan ke CB150R, tunggangan balap milik bengkel USR. Setelah dicopot, pasang footstep racing kiri dan dikencangkan dengan baut bawaan pabrik dan kunci L-6 (gbr.1). Dilanjutkan menggantikan tuas persneling dengan model satu pengungkit (gbr.2).
“Tujuannya, apabila terjatuh tuas gigi tersebut masih bisa dioperasikan. Tapi, jangan sampai jatuh, deh bro!” saran Umar. Pindah posisi kanan besutan. Ikatkan lebih dulu pijakan kaki, trus dibaut dan dikencangkan pake kunci yang sama, L-6.
Master rem belakang disatukan ke footstep underbone sesuai dudukannya, kencangkan dengan kunci T-8 (gbr.3). Dilanjutkan seting ketinggian tuas rem dengan stut as master tersebut. Caranya, masukkan baut 8 mm ke lubang tuas rem dan atur ketinggian stut as pake kunci pas 12. Jajal deh, bro! Jika sudah pas dan ‘PW’ alias posisi weunak tinggal kencangkan bautnya.
Sedang posisi tabung minyak rem memang agak susah. Pasalnya slang tabung minyak rem terbilang pendek. Sehingga komponen itu bisa diikatkan di besi pijakan boncenger pake cable ties (gbr.4) atau diselipkan ke dalam cover bodi samping CB150R. Selesai deh!
Gimana? (motor.otomotifnet.com)
ULTRA SPEED : 021- 53665127
Untuk menambah penampilan besutan kesayangan saat beraksi atau style road race bisa menggantikan pijakan kaki model racing. Jadi, pas manuver di tikungan makin pede (percaya diri). Produk yang ada di pasaran cukup beragam, salah satunya, merek OEI.
“Harga komponen berbahan duralium hanya Rp 1,7 juta. Part aftermarket ini dikhususkan buat Honda CB150R StreetFire. Saat pasang gak ada yang diubah alias PnP. Biar tuas persneling lebih aman, gunakan model satu pengungkit dan gampang buat perpindahan giginya,” saran Freddy Gautama, owner Ultra Speed Racing (USR). Mau tahu caranya?
Sebelum memasang, tentunya melepas semua peranti pendukung di pijakan kaki tersebut, dari yang kiri, lalu ke kanan. Begitu juga saat aplikasi pijakan kaki aftermarket alias model racing. Buat membuka pengikat footstep aslinya gunakan kunci L-6 dan siapkan juga kunci T-8.
”Enaknya lepas yang kiri dulu, baru yang kanan. Karena cara pasangnya gak susah alias gampang. Sebelah kanan, terbilang agak sulit dengan adanya master rem belakang dan perlu seting ketinggian tuas rem tesebut,” saran Umar, mekanik USR di Jl. Panjang, No.1, Kebon Jeruk, Jakbar!
Sebagai praktiknya, mekanik ramah ini memperagakan ke CB150R, tunggangan balap milik bengkel USR. Setelah dicopot, pasang footstep racing kiri dan dikencangkan dengan baut bawaan pabrik dan kunci L-6 (gbr.1). Dilanjutkan menggantikan tuas persneling dengan model satu pengungkit (gbr.2).
“Tujuannya, apabila terjatuh tuas gigi tersebut masih bisa dioperasikan. Tapi, jangan sampai jatuh, deh bro!” saran Umar. Pindah posisi kanan besutan. Ikatkan lebih dulu pijakan kaki, trus dibaut dan dikencangkan pake kunci yang sama, L-6.
Master rem belakang disatukan ke footstep underbone sesuai dudukannya, kencangkan dengan kunci T-8 (gbr.3). Dilanjutkan seting ketinggian tuas rem dengan stut as master tersebut. Caranya, masukkan baut 8 mm ke lubang tuas rem dan atur ketinggian stut as pake kunci pas 12. Jajal deh, bro! Jika sudah pas dan ‘PW’ alias posisi weunak tinggal kencangkan bautnya.
Sedang posisi tabung minyak rem memang agak susah. Pasalnya slang tabung minyak rem terbilang pendek. Sehingga komponen itu bisa diikatkan di besi pijakan boncenger pake cable ties (gbr.4) atau diselipkan ke dalam cover bodi samping CB150R. Selesai deh!
Gimana? (motor.otomotifnet.com)
ULTRA SPEED : 021- 53665127