Ubah Karburator Vakum Jadi Skep, Solusi Buat Yang Suka Ngadat

Otomotifnet.com - Salah satu tipe karburator yang banyak dipakai adalah jenis vakum atau bahasa kerennya constant velocity.

 

Peranti pengabut bahan bakar tipe ini banyak dipakai di motor-motor skutik dan sport, seperti Honda BeAT, Honda Vario 110, Yamaha Mio, Yamaha Byson, Yamaha Scorpio, Suzuki Satria F150, Suzuki Thunder 125 dan banyak lagi.

Alasannya? Karena karburator vakum diklaim punya campuran bahan bakar dan udara yang lebih tepat.

 

Selain itu juga irit bahan bakar karena gerak naik-turun skep bukan mengikuti perintah grip gas, tapi sesuai dengan kevakuman ruang bakar.

Tapi karburator jenis vakum terkadang suka ngadat jika salah perawatan atau karena usia pakai.

 

“Karet vakum sobek dan jika harus ganti pun harganya terbilang mahal,” keluh Fariz Rizki yang karburator vakum motornya mulai bermasalah.

 

Efeknya ke tunggangan sudah pasti performa mesin jadi terganggu.

Daripada harus mengganti karet vakum atau beli karburator baru, mending di-custom jadi model konvensional deh.

 

Yup, bentuk tetap karburator vakum tapi skep digerakkan langsung oleh tali gas. Respon mesin juga jadi lebih responsif loh.

 

“Biaya bikinnya Rp 350 ribu, dan harus dibantu bengkel bubut,” terang Aji Susanto dari Istana Motor, di daerah Pasar Minggu, Jaksel.

Proses singkatnya dengan cara melepas bilah kupu-kupu dan menghilangkan karet vakum dan digantikan model skep dengan per layaknya karburator konvensional.

 

“Diameter venturi karburator juga bisa diperbesar, untuk skutik umumnya jadi 26 mm maksimal 28 mm,” tambah Aji lagi.

Boleh dicoba nih.