Jakarta - Kawasaki Versys terlahir sebagai motor penjelajah, standar saja enak banget untuk turing jarak jauh. Posisi duduk santai dengan setang tinggi, ground clearance tinggi sehingga aman di berbagai kondisi jalan, ditambah karakter mesin dengan torsi besar sejak rpm rendah. Enggak heran jadi idola di kalangan pencinta turing.
Namun yang namanya motor bawaan pabrik yang dibikin seragam, terkadang ada yang merasa kurang nyaman. Sebagai contoh bagi rider berbadan tinggi, setang jadi masih kurang tinggi. “Biar makin nyaman mesti ditinggiin sedikit,” ujar Tommy Bramudia, salah satu penunggang Versys berbadan sekitar 180 cm.
Salah satu cara mudah meninggikan setang motor 650 cc itu dengan memasang raiser. Itu tuh braket tambahan di dudukan setang, sehingga posisi setang jadi makin tinggi (gbr.1). “Lumayan naik sekitar 5 cm,” imbuh Tommy yang juga pemilik bengkel Ngayun Speed di Jl. Arteri Kelapa Dua No. 88 Kebon Jeruk, Jakbar.
Salah satu pilihan raiser yang banyak dipakai motor CBU Thailand itu yang ditawarkan Ngayun Speed. “Bikinan lokal nih, bahan aluminium (gbr.2),” promo yang ketika dihubungi sedang turing ke Sumatra. Raiser tanpa merek ini dibentuk dengan dibubut rapi.
Bagaimana pemasangannya? “Gampang banget, lepas setang dari dudukannya pakai kunci L-6, lalu pasang raiser-nya dan kencangkan pakai kunci yang sama (gbr.3). Kabel-kabel hanya perlu ditarik sedikit karena setang lebih tinggi,” terang Rohim, mekanik kepercayaan Tommy.
Rohim melanjutkan, raiser yang ditawarkan dibikin untuk setang fatbar, itu tuh setang dengan dimensi gendut, sehingga kalau untuk setang standar butuh tambahan boshing (gbr.4). Kalau minat siapkan dana Rp 1,2 juta, sudah termasuk pasang.
Merek lain ada Rizoma, sayang masih jarang yang masukin ke Tanah Air. Padahal peminatnya lumayan tuh.(motor.otomotifnet.com)
Namun yang namanya motor bawaan pabrik yang dibikin seragam, terkadang ada yang merasa kurang nyaman. Sebagai contoh bagi rider berbadan tinggi, setang jadi masih kurang tinggi. “Biar makin nyaman mesti ditinggiin sedikit,” ujar Tommy Bramudia, salah satu penunggang Versys berbadan sekitar 180 cm.
Salah satu pilihan raiser yang banyak dipakai motor CBU Thailand itu yang ditawarkan Ngayun Speed. “Bikinan lokal nih, bahan aluminium (gbr.2),” promo yang ketika dihubungi sedang turing ke Sumatra. Raiser tanpa merek ini dibentuk dengan dibubut rapi.
Bagaimana pemasangannya? “Gampang banget, lepas setang dari dudukannya pakai kunci L-6, lalu pasang raiser-nya dan kencangkan pakai kunci yang sama (gbr.3). Kabel-kabel hanya perlu ditarik sedikit karena setang lebih tinggi,” terang Rohim, mekanik kepercayaan Tommy.
Rohim melanjutkan, raiser yang ditawarkan dibikin untuk setang fatbar, itu tuh setang dengan dimensi gendut, sehingga kalau untuk setang standar butuh tambahan boshing (gbr.4). Kalau minat siapkan dana Rp 1,2 juta, sudah termasuk pasang.
Merek lain ada Rizoma, sayang masih jarang yang masukin ke Tanah Air. Padahal peminatnya lumayan tuh.(motor.otomotifnet.com)