Ini saat sudah terpasang, selain fungsional juga keren!
Jakarta - Berkapasitas mesin besar sudah pasti suhu mesin moge-moge akan terasa lebih panas dibanding motor bermesin kecil seperti bebek. Kaki terasa hangat terutama ketika macet. Blok mesin kiri-kanan juga gak kalah panas, malah bisa bikin sepatu jadi rusak karena terkena panas mesin.
Biar sepatu awet gimana caranya ya? Gampang, tinggal pasang cover blok mesin seperti yang ditawarkan Ngayun Speed ini. Berbahan karbon Kevlar dan didesain sesuai bentuk blok mesin motor. “Tersedia untuk Kawasaki Versys, ER6-n, Ninja 650 dan Z800,” papar Tomy Bramudia, juragan Ngayun Speed.
Pemasangan mengambil empat baut pengikat blok mesin dan gak menganggu kekuatan blok mesin itu sendiri. Bukan pakai double tape karena perekat jenis ini justru enggak tahan panas. “Sudah banyak pengguna yang pakai. Tampilannya juga keren karena berbahan karbon Kevlar,” yakin Tomy.
Masalah harga, cover blok mesin ini dijual Rp 1,3 juta sepasang. Itu berlaku untuk Kawasaki Versys, ER6-n, Ninja 650. Untuk Kawasaki Z800, tentu lebih mahal bro. Dalam paket cover sudah tersedia bushing dan baut-baut untuk pemasangan. Soalnya baut pengikat harus lebih panjang 1,5 cm dari baut standar.
Penasaran? Nih akan dicontohkan pemasangan di Kawasaki Versys.
Biar sepatu awet gimana caranya ya? Gampang, tinggal pasang cover blok mesin seperti yang ditawarkan Ngayun Speed ini. Berbahan karbon Kevlar dan didesain sesuai bentuk blok mesin motor. “Tersedia untuk Kawasaki Versys, ER6-n, Ninja 650 dan Z800,” papar Tomy Bramudia, juragan Ngayun Speed.
Pemasangan mengambil empat baut pengikat blok mesin dan gak menganggu kekuatan blok mesin itu sendiri. Bukan pakai double tape karena perekat jenis ini justru enggak tahan panas. “Sudah banyak pengguna yang pakai. Tampilannya juga keren karena berbahan karbon Kevlar,” yakin Tomy.
Masalah harga, cover blok mesin ini dijual Rp 1,3 juta sepasang. Itu berlaku untuk Kawasaki Versys, ER6-n, Ninja 650. Untuk Kawasaki Z800, tentu lebih mahal bro. Dalam paket cover sudah tersedia bushing dan baut-baut untuk pemasangan. Soalnya baut pengikat harus lebih panjang 1,5 cm dari baut standar.
Penasaran? Nih akan dicontohkan pemasangan di Kawasaki Versys.
2. Baut baru harus lebih panjang 1,5 cm dari standar karena ada bushing supaya cover mesin gak pecah waktu dikencangkan.
3. Posisi bushing seperti ini bila dilihat dari balik cover bak mesin, panjang bushing sekitar 1 cm. (motor.otomtifnet.com)