Ragam Radiator Coolant, Titik Didih Lebih Tinggi Dari Air

Jakarta - Kualitas radiator coolant sangat berpengaruh pada pendinginan mesin.

 

Makanya kualitasnya wajib selalu diperhatikan seperti diterangkan di bagian perawatan.

 

Selain bawaan atau rekomendasi pabrik, banyak juga ditemukan radiator coolant aftermarket.

Yang perlu dicatat, sebaiknya jangan mengisi radiator pakai air biasa, dikhawatirkan akan menimbulkan karat karena mengandung logam.

 

Selain itu titik didih air biasa hanya 100° C, sehingga volumenya akan cepat habis karena menguap jika suhu mesin sering tinggi.

 

Beda dengan radiator coolant yang titik didihnya jauh lebih tinggi dari air biasa.

“Kecuali untuk balap tidak diperbolehkan pakai coolant. Pasalnya, coolant licin dan kalau ada tumpahan di aspal bisa menyebabkan pembalap terjatuh. Makanya, harus memakai air biasa,” ungkap Angga Kurniawan, bos Anjany Racing di daerah Kelapa Dua, Jakbar.

Kandungan radiator coolant sendiri meliputi air, ethylene glycol, anti karat dan bisa ditambah anti kerak dan antifoam.

 

Ethylene glycol merupakan unsur terpenting, karena fungsinya untuk menaikan titik didih dan menurunkan titik beku air.

 

Pada daerah tropis seperti Indonesia, fungsinya lebih ke menaikkan titik didih (di atas 100° Celcius). Karena di Indonesia tidak ada musim salju. (otomotifnet.com)