Jakarta – Ada yang menarik di booth NGK di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2013. Pasalnya, bukan mengejar jumlah penjualan, namun kali ini produsen busi tersebut justru memberi edukasi seputar busi pada pengunjung.
“Di IIMS kali ini NGK memang tidak mengadakan penjualan. Tapi kami hanya membangun brand image serta memberi edukasi mengenai busi kepada pengunjung,” buka Asep Dodi, Technical Support PT NGK Busi Indonesia.
Beberapa hal yang coba diedukasi pada pengunjung diantaranya cara membedakan busi NGK asli dan palsu. “Serta memberitahukan mengenai dampak penggunaan busi palsu bagi konsumen,” ujarnya.
Selain itu, pengunjung di booth NGK juga bisa mengetahui mengenai perbedaan dan keunggulan jenis-jenis busi untuk penggunaan sehari-hari.
“Saat ini NGK menawarkan tiga tipe busi harian, yakni standar, G-Power (platinum) dan Iridium. Masih banyak konsumen yang awam soal kelebihan busi G-Power dan Iridium. Kebanyakan tahunya harga Iridium atau G-Power lebih mahal dari standar dan hanya dipakai buat balap. Nah, di sini kami coba menginformasikan mengenai manfaat dan meluruskan persepsi perbedaan busi Iridium dan busi balap,” pungkas Asep. (motor.otomotifnet.com)
“Di IIMS kali ini NGK memang tidak mengadakan penjualan. Tapi kami hanya membangun brand image serta memberi edukasi mengenai busi kepada pengunjung,” buka Asep Dodi, Technical Support PT NGK Busi Indonesia.
Beberapa hal yang coba diedukasi pada pengunjung diantaranya cara membedakan busi NGK asli dan palsu. “Serta memberitahukan mengenai dampak penggunaan busi palsu bagi konsumen,” ujarnya.
Selain itu, pengunjung di booth NGK juga bisa mengetahui mengenai perbedaan dan keunggulan jenis-jenis busi untuk penggunaan sehari-hari.
“Saat ini NGK menawarkan tiga tipe busi harian, yakni standar, G-Power (platinum) dan Iridium. Masih banyak konsumen yang awam soal kelebihan busi G-Power dan Iridium. Kebanyakan tahunya harga Iridium atau G-Power lebih mahal dari standar dan hanya dipakai buat balap. Nah, di sini kami coba menginformasikan mengenai manfaat dan meluruskan persepsi perbedaan busi Iridium dan busi balap,” pungkas Asep. (motor.otomotifnet.com)