Vario merupakan varian pertama skutik Honda yang mengaspal di Indonesia dan menjadi cikal bakal kesuksesan Honda di segmen skutik saat ini. Modelnya yang legendaris, membuatnya tetap diminati hingga kini
Jakarta - Siapa yang tak kenal dengan Honda Vario? Skutik yang akrab dengan Agnes Monica ini merupakan awal dari kesuksesan PT Astra Honda Motor (AHM) saat ini, dengan total market share di segmen skutik lebih dari 60 persen. Pertama dirilis pada tahun 2006, motor ini langsung mendapat sambutan positif dari pecinta roda dua di Indonesia.
Bagaimana tidak, fitur side stand switch, brake lock, key shutter dan mesin berpendingin radiator bisa dibilang menjadi trendsetter di zamannya.
Dok. OTOMOTIF
Honda Vario karburator
Spidometer berdesain simpel dan mudah dipantau
Saking banyaknya peminat, AHM pun baru bisa move on dari Vario ini pada awal 2014 lalu dengan menggantinya dengan Vario FI. Meski begitu, bukan berarti Vario lama mulai ditinggalkan. "Vario generasi pertama modelnya legendaris, gampang dimodifikasi dan part modifnya banyak," jelas Reza, salah satu pengguna Honda Vario yang hobi modifikasi.
Dok. OTOMOTIF
Honda Vario karburator
Busa jok terasa cukup keras, agak kurang nyaman saat perjalanan jauh
Dok. OTOMOTIF
Honda Vario karburator
Volume bagasi kurang besar, tapi bisa menampung jas hujan
Dok. OTOMOTIF
Honda Vario karburator
Perhatikan komponen CVT, biasanya mulai minta jajan
Dok. OTOMOTIF
Honda Vario karburator
Cek komponen fast moving, pastikan selalu prima. Kuras radiator agar kembali fit dan terhindar dari overheat
Dok. OTOMOTIF
Honda Vario karburator
Berhubung motor ini menggunakan radiator, baiknya lakukan pengurasan radiator agar kondisinya prima kembali dan terhindar dari overheat. Selebihnya skutik ini masih tergolong bandel dan minim masalah, cukup lakukan perawatan berkala yang baik.
Harga Honda Vario tahun 2010 di pasaran motor bekas berkisar Rp 7 juta sampai Rp 8 juta. Kondisi motor sangat mempengaruhi harga jual tersebut.
1. Modelnya timeless
2. Mudah dimodifikasi dan partnya banyak
3. Mesin cukup bertenaga
Kekurangan :
1. Bagasi di bawah jok kurang besar
2. Busa jok agak keras Menakar Biaya Servis
MENAKAR BIAYA SERVIS
Agar kondisi motor kembali prima, baiknya langsung lakukan servis. Buat jaringan bengkelnya sendiri, bisa dilakukan hampir di semua bengkel resmi Honda dan bengkel umum yang terpercaya. Perawatannya juga masih tergolong simpel karena masih mengusung karburator, bisa dilakukan dimanapun.
Buat servis ringan, biaya yang dikenakan hanya Rp 56 ribu. Menu yang didapat yaitu pengecekan dan setel klep jika perlu, ganti oli, cek busi, kelistrikan aki dan pemeriksaan rem. Untuk servis besar dan bongkar mesin alias overhaul, biaya yang dikenakan yaitu Rp 200 ribuan, tergantung dari jenis pekerjaan dan tingkat kerusakan mesin. Kemudian biaya servis CVT-nya berkisar Rp 45 ribu. Untuk kuras radiator, jasanya cukup Rp 40 ribu saja. Harga-harga tersebut belum termasuk penggantian part.
HARGA PART :
Busi: Rp 21.000 Kampas rem depan: Rp 49.000 Kampas rem belakang: Rp 45.000 Oli mesin: Rp 37.500 Oli CVT: Rp 12.000 Roller + belt CVT (1 set): Rp 158.000 Filter udara: Rp 45.000 Aki: Rp 224.000 Sumber: AHASS 908, PT Murni Putramas. Jl. Margonda Raya No. 273 Depok, Jawa Barat. Telp. 021-91304915 / 021-7775045. (motor.otomotifnet.com)