Inazuma berarti kilatan petir. Motor turing ini merangsek ke segmen 250 cc yang semua pemainnya mengusung tema motor sport. Bisa menjadi pilihan buat yang enggak kuat ‘nunduk’ terus bawa motor.
Jakarta - Buat Anda penyuka turing jarak jauh dengan sepeda motor, tentu membutuhkan kenyamanan supaya badan tidak cepat lelah. Riding position nyaman jadi unsur wajib untuk kendaraan yang akan dipakai turing. Selain dua aspek tersebut, mesin bertenaga akan jadi nilai lebih jika semuanya ada dalam satu sepeda motor. Kalau itu yang Anda mau, silakan memburu Suzuki Inazuma. Motor dengan nama lain GW250 dan didatangkan dari Cina ini punya model sport turing.
Tampilan spidometer menarik dan mudah dibaca
Unit bekasnya bisa Anda dapatkan dari pemilik langsung. Untuk ukuran motor produksi 2013, umumnya jarak tempuh motor masih sedikit dan kondisi motor sangat terawat. “Untuk turing dalam keadaan standar motor sudah enak, tinggal menambah piranti seperti windshield dan dudukan GPS, sudah siap dipakai kemana-mana,” papar Adet Triono, salah satu pengguna Suzuki Inazuma warna merah.
Hati-hati dengan bagian shroud paling rawan rusak. Harga part Mahal
Motor ini relatif tanpa masalah berarti, kemungkinan karena memang usianya yang relatif muda. Yang sering dikeluhkan hanya hal ringan seperti rem yang terasa seret. “Obatnya cukup disemprot penetran atau pelumas rantai di bagian sil master rem,” terang Welly, dari Karisma Motor, bengkel spesialis Suzuki Thunder 250 dan Inazuma.
Knalpot ganda memberi kesan gagah
Kemudian rantai yang cepat aus karena kurang perawatan. “Karena hobi turing, rantai yang tidak pernah dirawat dan dilumasi bakal cepat aus. Bukan dari kualitas barangnya tapi dari pemilik yang kurang melakukan perawatan,” sambung Welly lagi. Solusinya tentu harus ganti rantai saja, jika kondisi gir masih baik.
Jok besar dan empuk, turing makin nyaman
Anda juga harus berhati-hati jika akhirnya meminang Suzuki Inazuma ini. Part bodi motor dua silinder ini harganya terbilang mahal. Misalnya shroud tempat lampu sein dijual Rp 2 jutaan untuk cover bodi luar dan dalam. “Teman sudah ada yang ganti karena jatuh, makanya lindungi pakai frame slider,” saran Adet.
Sudah dilengkapi fork brace, bantu handling motor
Redaman kedua suspensi lembut dan nyaman
Karakter mesin 2 silindernya cocok untuk turing
Kelibihan :
1. Aftersales terjamin
2. Riding position nyaman
3. Mesin bertenaga
Kekurangan :
1. Dimensinya besar
2. Rem banyak keluhan
3. Harga part bodi mahal
Menakar Biaya Servis
Untuk jasa servis ringan, Welly mematok Rp 100 ribu saja. Servis besar dan turun mesin, berkisar Rp 250-300 ribu dan Rp 500 ribu. Itu hanya jasa diluar sparepart yang diganti.
Untuk keluhan berupa rem yang seret, Welly tidak mematok harga khusus. “Atau sekalian ganti master rem pakai punya Kawasaki ER-6n seharga Rp 550 ribu berikut pasang,” katanya. Untuk rantai, selain pakai part genuine, bisa juga pakai merek aftermarket seperti RK Takasago yang berbanderol Rp 750 ribu berikut pasang. (motor.otomotifnet.com)
Daftar fast moving
Busi : Rp 40,9 ribu
Filter oli: Rp 98 ribu
Filter udara: Rp 120 ribu
Kampas rem depan: Rp 496,2 ribu
Kampas rem belakang: Rp 230 ribu
Kampas kopling set: Rp 1,105 juta
Oli mesin Elf x 2 botol: @ Rp 65-165
ribu Gir set: Rp 2 juta
Sumber: Karisma Motor, Jl. Raya Cinere No.17c, Depok. Telpon : 081316049399 / 021-93132641
SPESIFIKASI
Kapasitas mesin: 248 cc
Tipe mesin: 2 silinder, 4 klep SOHC
Transmisi: Manual 6-speed