OTOMOTIFNET - Motor yang dipasarkan PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) ini, unit barunya masih sangat laris. Mendapatkannya masih inden. Jika ingin dapat cepat, unit seken bisa jadi pilihan. Rata-rata di dealer motkas besar ada unitnya.
Meski seken, kondisi bodi dan kaki-kaki rata-rata masih bagus. Namun perlu dicermati, jangan sampai dapat unit yang pernah jatuh. Lantaran besar kemungkinan keseimbangan motor telah berkurang. Maklum motor kencang, pemiliknya pasti doyan ngebut.
Cara mengetahui paling mudah, perhatikan ujung tuas rem dan kopling. Jika lecet-lecet bekas tergerus aspal atau bengkok maka hindari unit tersebut. Atau lakukan test ride, yang kondisinya bagus, saat jalan dan lepas setang maka tetap jalan lurus.
Bagian lain yang tak kalah utama mesin. Lantaran telah berumur dua tahun. Ada komponen yang perlu diganti. “Paling sering lifter assy sudah lemah,” terang Tomi Bramudia, dari bengkel Ngayun Speed di kawasan Kebon Jeruk, Jakbar. Jika tak diganti, timbul suara berisik lantaran keteng tak tertekan maksimal. Lainnya mesti cek kondisi celah klep dan ganti kampas kopling, biar performa tetap maksimal.
Lanjutnya, biasanya aki sudah lemah. Terkadang untuk starter tak kuat. Jadi ada baiknya sekalian diganti. “Kabel gas dan kabel kopling juga sudah rawan putus, ganti saja,” tutup Tomi.
| Orisinal | |
| Kampas rem depan | 205.000 |
| Kampas rem belakang | 205.000 |
| Kampas Kopling | 80.000 / biji |
| Gir set | 1.550.000 |
| Filter oli | 40.000 |
| Filter udara | 37.000 |
| Lifter assy | 290.000 |
| Kabel gas | 72.000 |
| Kabel kopling | 82.000 |
| Aki | 1.500.000 |
| Sumber: Kawasaki Sentral Ciledug Jl.Hos Cokroaminoto No.35A-B Ciledug Tangerang 021-7309589, Ngayun Speed 0818-737101 |
Penulis/Foto: Aant / Aant