Dilihat sepintas, sama saja dengan Cherokee kebanyakan. Tapi begitu diperhatikan mendetail sangat kental dengan mobil reli. Sang navigator yang jadi pemicunya
Jakarta - Lanang yang minta dibuat ada sentuhan mobil reli. Maka itu beberapa detailnya diambil," sebut Unggul Prakoso sebagai penggubah Jeep Cherokee tersebut.Lihat saja mulai kabin. Jok yang terpasang bertitel Prodrive, merek yang sangat lekat dengan mobil-mobil reli. Demikian juga penempatannya, dibikin agak rendah dan mundur. Ini untuk menjaga distribusi bobot lebih merata.
Jok Prodrive lungsuran dari mobil reli
Bukan hanya jok saja, pun begitu dengan model roll-bar yang terpasang. Jika dilihat, roll-bar pilar tengah dibuat agak serong. Sehingga saat bertemu antara kanan dan kiri, akan membentuk huruf V. Model seperti ini banyak diadopsi oleh besutan reli internasional. Lagi-lagi untuk distribusi bobot yang seimbang
Mesin V8 keluaran Toyota dipilih karena bobot yang ringan dan dimensi kompak
Mudah saja Unggul membuat, selain memang punya mobil reli di bengkelnya, juga banyak berselancar di dunia maya. Pria pemilik bengkel Amphibia Motorsport di Jl. Jatimakmur , Pondok Gede, Jaktim ini tinggal mencontek.
Sokbreker sistem by-pass untuk mengakomodir handling lebih baik
Tak berhenti sampai di situ. "Cat pun pakai yang sama. Ini sih untuk membuat persamaan saja setiap mobil balap," komentar Lanang Damarjati, yang juga menjadi navigator Unggul di ajang speed off-road.
Kaca dihilangkan, ganti pakai kawat yang ditutup fiberglass, untuk menghalau hawa panas kabin
Mesinnya sendiri berganti dari pilihan 6 silinder menjadi 8 silinder. Maklum saja, karena diarahkan untuk ikut di kelas FFA 8 silinder kejuaraan speed off-road. Mesin milik Toyota berkode 1UZ menjadi pilihannya. Bukan tanpa alasan mesin ini dipilih, karena memiliki dimensi yang kompak serta kapasitas mesin 4.000 cc.
Posisi roll-bar sengaja agak mundur untuk distribusi bobot ideal
Meski demikian, bukan tanpa masalah mendudukkan mesin ini pada ruang mesin Cherokee. "Firewall harus dimundurkan karena header mentok dengan firewall di sisi kaki dan pedal," tambah Unggul. Sayang, hasil kolaborari dua jagoan tanah ini belum maksimal. Karena masih dalam masa uji coba. •(otomotifnet.com)
Data Modifikasi
Mesin: Toyota 1 UZ-FE, V8, 4.000 cc
Komputer: Haltech PS1000
Header: Custom
Girboks: Toyota Celica R154
Transfer case: Jeep Grand Cherokee
Locker: Truetrac (depan), Detroit (belakang)
Per: Custom
Sokbreker: King Shock 12 inci (depan), 16 inci (belakang)
Jok: Prodrive
Gardan: Standar
Setir: Sparco
Rollbar: Model mobil reli
Pelek: Compomotive
Rasio setir: 1:2 (Howe)
Posisi duduk: Mundur sekitar 25 cm
Firewall: Dimundurkan