Jip milik Erwin Mancha ini dibedah total mesinnya. Kini sudah naik kapasitas menjadi 4.700 cc. Caranya, menggunakan stroker kit yang oleh Kemal kembali dilakukan beberapa modifikasi lagi.
Seperti setang piston yang dipanjangkan 3 mm dari standarnya. Dalam ajang speed off-road yang kerap diikuti Mancha, ini sangat berguna ketika keluar dari tikungan.
Dasbor hanya dipasang indikator dan tombol yang dibutuhkan saja
Sementara itu, pada isi kepala silinder juga dioprek. Klep juga custom, lebih besar 1 mm dan panjangnya melar 3 mm. "Supaya katup bisa terbuka sampai 14 mm. Efeknya ke performa mesin," sebut Kemal.
Hasilnya, modifikasi mesin ini sanggup menghasilkan tenaga 186 whp (wheel horse power) dalam keadaan 4WD.
Suspensi ‘standar' untuk speed of-road bisa bermain penuh
Tapi, bukan hanya mesin jika ingin performa tinggi. Perangkat penerus daya seperti girboks juga harus ditingkatkan. "Kita pakai casing AX15, tapi dalamnya sudah diganti keluaran PPG," jelasnya. PPG (Pfitzner Performance Gearbox) merupakan spesialis penghasil gearbox kompetisi dari Australia.
Jika sudah pesan khusus, berarti memiliki performa yang juga hebat. Girboks yang dipakai ini sudah mengadopsi close ratio dan dog box. Jadi, bisa melakukan pindah gigi tanpa perlu injak kopling.
Sasis tubular memberi keuntungan
Jalinan gigi-gigi ini juga memiliki kekuatan yang lebih. Begitu juga dengan harga perolehannya. Hanya terdiri dari gigi-gigi saja, dihargai sekitar Rp 140 juta.
Modifikasi ini disempurnakan dengan sasis yang tubular serta sistem suspensi mumpuni.
(mobil.otomotifnet.com)
DATA MODIFIKASI :
Mesin: Stroker 4.700 cc Stang piston: Lebih panjang 3 mm Piston: Arias Kompresi: 13,5:1 Kruk as: 505 Performance Valve spring: Triple with damper Klep: Manley Performance. Lebih besar 1mm Camshaft: 283 Competition Cam Suspensi: King'S Suspension. Coilover bypass. 10 inci (depan), 14 inci (belakang) Gardan: Reinforce Girboks: PPG. Close ratio, dog box Tenaga: 186 whp Throttle body: 90 mm