Reza
Isuzu mu-X Tetap Menantang Meski Telat Datang
Berbasis Sport Utility Vehicle (SUV), Isuzu terbaru ini ingin merebut kue yang tersedia di pasar
Setelah lama tak mengeluarkan passenger car, PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) akhirnya memperkenalkan ‘anggota' terbarunya, Isuzu mu-X (18/8).
Bertarung seru di pasar SUV yang saat ini sedang naik daun, Isuzu bisa dibilang sedikit telat mengeluarkan mu-X. Mengikuti trend SUV saat ini, beragam kelengkapan yang biasanya hadir di mobil premium, dimunculkan pada mobil dengan dimensi gambot tersebut.
Kental Aura Mewah
Impresi yang dihadirkan ketika melihat sosoknya yang besar, mencirikan kalau mobil ini mampu diajak berpetualang ke berbagai kondisi jalan. Masih ditambah dengan ground clearance yang cukup tinggi, mencapai 230 mm. Semakin yakin dengan profil roda ukuran 17 inci dengan ban 255/65R17.
Sangat berbeda dengan eksterior, pada interior justru tak mencirikan demikian. Kemewahan khas SUV perkotaan sangat kental dihadirkan.
Pindah ke bangku pengendara. Aura kemewahan tetap terpancar. Di lingkar kemudi terlihat tombol audio steering switch dan cruise control. Memudahkan pengendara dalam pengoperasiannya. Balutan kulit di setir juga menjadikan genggaman lebih nyaman.
Leg Room Lega
Masih duduk di bangku pengemudi, kontrol terhadap semua tombol sangat mudah. Seperti untuk menghidupkan AC belakang, mengatur suhu AC dan lainnya.
Sengaja tidak mencoba duduk di bangku tengah, karena akan mirip dengan kompetitor. Justru row paling belakang yang dicoba. Desain lantai yang tak terlalu mepet dengan jok, membuat kaki tidak terlalu menekuk. Sehingga tidak lekas lelah dalam perjalanan jauh. Demikian juga dengan leg room yang tersedia, sangat cukup untuk orang dewasa.
Oh iya, siapapun bisa masuk ke bangku paling belakang dengan mudah, karena terdapat dua pegangan sebagai tolakan untuk naik. Tidak perlu khawatir kepanasan, karena kisi-kisi AC untuk bangku belakang terdapat di plafon.
Fleksibilitas pada jok juga sangat mumpuni. "Terdapat 8 pilihan model pengaturan jok. Jadi mampu mengakomodir semua kegiatan," sebut Edi J Oekasah, GM Marketing PT IAMI.
Pengaturannya juga sangat mudah. Untuk melipat sandaran jok paling belakang, tinggal tarik tali yang ada, maka sandaran akan langsung menutup. Sementara pada jok tengah, tinggal ungkit saja yang ada di sandarannya.
Serunya, mobil dengan harga 425 juta (on the road Jakarta) ini hanya tersedia dalam transmisi otomatis 5 percepatan yang sudah dilengkapi adaptive gradient logic control. Enggak bakal pegal lagi walau lebih sering dipakai untuk rute dalam kota.
Bertarung seru di pasar SUV yang saat ini sedang naik daun, Isuzu bisa dibilang sedikit telat mengeluarkan mu-X. Mengikuti trend SUV saat ini, beragam kelengkapan yang biasanya hadir di mobil premium, dimunculkan pada mobil dengan dimensi gambot tersebut.
Kental Aura Mewah
Impresi yang dihadirkan ketika melihat sosoknya yang besar, mencirikan kalau mobil ini mampu diajak berpetualang ke berbagai kondisi jalan. Masih ditambah dengan ground clearance yang cukup tinggi, mencapai 230 mm. Semakin yakin dengan profil roda ukuran 17 inci dengan ban 255/65R17.
Reza
Isuzu mu-X Tetap Menantang Meski Telat Datang
Adanya cruise control membuat pengendaraan konstan lebih nyaman
Sangat berbeda dengan eksterior, pada interior justru tak mencirikan demikian. Kemewahan khas SUV perkotaan sangat kental dihadirkan.
Reza
Isuzu mu-X Tetap Menantang Meski Telat Datang
Cup holder di ujung kanan dan kiri dasbor memudahkan penyimpanan
Duduk di setiap bangku, akan didapati kenyamanan yang baik. Jok yang ergonomis mampu menopang tubuh dengan baik. Dari bentuknya, ketika bermanuver tajam sekalipun, badan tidak akan banyak bergerak. Nyaman berkat bahan kulit yang dipakai.Reza
Isuzu mu-X Tetap Menantang Meski Telat Datang
Desain dasbor lebih kepada pengendara. Semua tombol bisa dioperasikan dengan mudah oleh pengemudi
Mencoba duduk di bangku depan sebelah kiri. Selain ruang lega yang ditampilkan, ada tambahan lainnya. Laci bertumpuk yang berada di dasbor, jarang ada di SUV. Ini membuat ruang penyimpanan barang lebih banyak. Di dalamnya terdapat power outlet. Jadi saat melakukan pengisian ulang baterai gadget, tidak perlu mengganggu power outlet utama.Reza
Isuzu mu-X Tetap Menantang Meski Telat Datang
Mesin berkapasitas 2.500 cc memiliki tenaga yang cukup mumpuni
Pindah ke bangku pengendara. Aura kemewahan tetap terpancar. Di lingkar kemudi terlihat tombol audio steering switch dan cruise control. Memudahkan pengendara dalam pengoperasiannya. Balutan kulit di setir juga menjadikan genggaman lebih nyaman.
Leg Room Lega
Masih duduk di bangku pengemudi, kontrol terhadap semua tombol sangat mudah. Seperti untuk menghidupkan AC belakang, mengatur suhu AC dan lainnya.
Sengaja tidak mencoba duduk di bangku tengah, karena akan mirip dengan kompetitor. Justru row paling belakang yang dicoba. Desain lantai yang tak terlalu mepet dengan jok, membuat kaki tidak terlalu menekuk. Sehingga tidak lekas lelah dalam perjalanan jauh. Demikian juga dengan leg room yang tersedia, sangat cukup untuk orang dewasa.
Reza
Isuzu mu-X Tetap Menantang Meski Telat Datang
lampu depan mengandalkan projector dan lingkar roda 17 inci
Oh iya, siapapun bisa masuk ke bangku paling belakang dengan mudah, karena terdapat dua pegangan sebagai tolakan untuk naik. Tidak perlu khawatir kepanasan, karena kisi-kisi AC untuk bangku belakang terdapat di plafon.
Reza
Isuzu mu-X Tetap Menantang Meski Telat Datang
Terdapat 8 model pengaturan jok untuk disesuaikan kebutuhan
Fleksibilitas pada jok juga sangat mumpuni. "Terdapat 8 pilihan model pengaturan jok. Jadi mampu mengakomodir semua kegiatan," sebut Edi J Oekasah, GM Marketing PT IAMI.
Reza
Isuzu mu-X Tetap Menantang Meski Telat Datang
Bagian belakang terlihat kokoh dengan dimensi lampu yang besar
Pengaturannya juga sangat mudah. Untuk melipat sandaran jok paling belakang, tinggal tarik tali yang ada, maka sandaran akan langsung menutup. Sementara pada jok tengah, tinggal ungkit saja yang ada di sandarannya.
Serunya, mobil dengan harga 425 juta (on the road Jakarta) ini hanya tersedia dalam transmisi otomatis 5 percepatan yang sudah dilengkapi adaptive gradient logic control. Enggak bakal pegal lagi walau lebih sering dipakai untuk rute dalam kota.