Reza
Test Ban Hankook Ventus ME01 & Optimo ME02, Bikin Got Demi Traksi
Semakin pesatnya perkembangan otomotif di Tanah Air, membuat seluruh industri pendukung ikut berkembang. Tak ketinggalan pabrikan ban, yang sangat bersangkutan erat. Salah satunya, Hankook, merek asal Korea yang agresif membangun pabrik di daerah Cikarang, Jabar.
Sebagai perkenalan, seri Ventus ME01 dan Optimo ME02 yang dibawa langsung dari Korea untuk pasar Indonesia. Tapi tenang, begitu pabrik di Cikarang mulai produksi bulan November 2012 nanti, akan banyak varian yang disiapkan. "Sekarang, customer Indonesia bisa merasakan langsung kecanggihan teknologi Eropa yang dimiliki seri ini," terang Jae Bum Park, Vice President ASEAN - India Marketing & Sales Division Hankook.
Melihat pattern yang ditawarkan, Hankook tampil percaya diri dengan desain asimetris untuk tipe Ventus, dan alur searah di Optimo. Menilik ukuran, rasanya Ventus lebih cocok untuk pengguna sedan, sedangkan Optimo lebih pas terpasang pada MPV Indonesia. Namun, keduanya punya kesamaan karakter, yakni punya 4 buah alur got yang cukup lebar. "Desain ini berguna untuk menambah grip dan traksi pada kondisi jalan basah," ungkap Yusuf Wibisono, Marketing Manager ASEAN - India Marketing & Strategy Team Hankook.
Keunggulan Hankook juga dari teknologi HRC (Heat-Resistant Rubber Compound) yang berguna manambah daya tahan ban terhadap gesekan dan panas berlebih. Apalagi, melihat tampilan sidewall yang membulat, Hankook bakal lebih sesuai untuk meningkatkan kenyamanan.
Akhirnya, sesi mengarungi trek seputaran parkiran paddock Sentul jadi ajang pembuktian. Kalau Ventus terpasang di Toyota Camry, sedang Optimo terpasang pada All New Toyota Avanza. Uji pertama melewati aspal yang diberikan beberapa lapis kayu untuk mensimulasikan jalan rusak. Setelah itu, kedua varian dipakai menikung slalom dengan kecepatan sama. Hasilnya, Ventus ataupun Optimo masih memberikan hasil baik, tanpa ada gejalan slip ataupun ban berbunyi.
Ujian selanjutnya, meningkatkan kecepatan sampai 60 km/jam. Saat ajang slalom dengan kecepatan 60 km/jam, Optimo sedikit berdecit, walau tidak terlalu berasa perubahan handling di setir. Begitu juga ketika dipakai hard braking, kun yang diletakkan pada jarak sekitar 5 meter di depan tak tersentuh sama sekali. Pun ketika dilakukan pengereman dalam kondisi jalan basah.
Sekarang, tinggal menunggu positioning harga yang bakal ditetapkan begitu launching nih. Apabila pas, bukan tak mungkin merek yang jadi one make tire pada ajang balap DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) ini bakal jadi favorit baru di Indonesia. (mobil.otomotifnet.com)
Sebagai perkenalan, seri Ventus ME01 dan Optimo ME02 yang dibawa langsung dari Korea untuk pasar Indonesia. Tapi tenang, begitu pabrik di Cikarang mulai produksi bulan November 2012 nanti, akan banyak varian yang disiapkan. "Sekarang, customer Indonesia bisa merasakan langsung kecanggihan teknologi Eropa yang dimiliki seri ini," terang Jae Bum Park, Vice President ASEAN - India Marketing & Sales Division Hankook.
Melihat pattern yang ditawarkan, Hankook tampil percaya diri dengan desain asimetris untuk tipe Ventus, dan alur searah di Optimo. Menilik ukuran, rasanya Ventus lebih cocok untuk pengguna sedan, sedangkan Optimo lebih pas terpasang pada MPV Indonesia. Namun, keduanya punya kesamaan karakter, yakni punya 4 buah alur got yang cukup lebar. "Desain ini berguna untuk menambah grip dan traksi pada kondisi jalan basah," ungkap Yusuf Wibisono, Marketing Manager ASEAN - India Marketing & Strategy Team Hankook.
Keunggulan Hankook juga dari teknologi HRC (Heat-Resistant Rubber Compound) yang berguna manambah daya tahan ban terhadap gesekan dan panas berlebih. Apalagi, melihat tampilan sidewall yang membulat, Hankook bakal lebih sesuai untuk meningkatkan kenyamanan.
Reza
Test Ban Hankook Ventus ME01 & Optimo ME02, Bikin Got Demi Traksi
Akhirnya, sesi mengarungi trek seputaran parkiran paddock Sentul jadi ajang pembuktian. Kalau Ventus terpasang di Toyota Camry, sedang Optimo terpasang pada All New Toyota Avanza. Uji pertama melewati aspal yang diberikan beberapa lapis kayu untuk mensimulasikan jalan rusak. Setelah itu, kedua varian dipakai menikung slalom dengan kecepatan sama. Hasilnya, Ventus ataupun Optimo masih memberikan hasil baik, tanpa ada gejalan slip ataupun ban berbunyi.
Ujian selanjutnya, meningkatkan kecepatan sampai 60 km/jam. Saat ajang slalom dengan kecepatan 60 km/jam, Optimo sedikit berdecit, walau tidak terlalu berasa perubahan handling di setir. Begitu juga ketika dipakai hard braking, kun yang diletakkan pada jarak sekitar 5 meter di depan tak tersentuh sama sekali. Pun ketika dilakukan pengereman dalam kondisi jalan basah.
Sekarang, tinggal menunggu positioning harga yang bakal ditetapkan begitu launching nih. Apabila pas, bukan tak mungkin merek yang jadi one make tire pada ajang balap DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) ini bakal jadi favorit baru di Indonesia. (mobil.otomotifnet.com)