| |
OTOMOTIFNET - Impresi penting! Makanya para insinyur Peugeot sejak launching konsep RCZ (September 2007) di Frankfurt Motor Show, memikirkan betul tampang sport coupe ini biar enggak kalah sama pesaingnya yang eksis duluan, Audi TT (1998) dan Volkswagen Scirocco (1974).
Hal ini tersimak saat OTOMOTIF datang ke acara uji coba 308 RCZ (1.6 L THP (bensin) dan 2.0 L HDi FAP (diesel)) di Spanyol atas undangan PT Astra International Tbk-Peugeot (13-14/4). Meski dibuat dari platform (dek monocoque) yang sama dengan Peugeot 308, sedan sport dua pintu ini punya karakter mandiri kuat. Yakni dari desain atap bergelombang (double-bubble) dan busur aluminium pengganti pilar A-B-C.
| Interior kayak kokpit pesawat tempur. Tombol isntrumen mengepung pengemudi | Di brosur jok 2+2. Maksudnya, enakan buat jalan berdua. Jok belakang buat yang maksa nebeng atau punya tinggi badan maks. 165 cm |
| Spoiler belakang membuka otomatis pada kecepatan tertentu dengan kemiringan variatif. Manual juga bisa via tombol di dasbor | |
Satu lagi menurut OTOMOTIF yang impresif selain dua unsur tadi, yakni raungan knalpot di dalam kabin! Eits, bukan karena dek bolong terus suara knalpot tembus ya! Tapi ini in car entertainment dalam bentuk sound effect raungan mesin dalam kabin! Kalau suara mesin di luar sih relatif hening, lha wong mesinnya halus (termasuk versi diesel).
| Atap gelombangnya diilhami besutan balap Lemans tim Peugeot |
Jadi, meski pakai sedan sport enggak bikin tetangga sakit kuping. Buktinya saat OTOMOTIF ngegas RCZ hingga 204 kpj di trek lurus antara Kota Logrono-Burgos Santander, Spanyol, kuping dan feeling bak dibuai engine melody.
Volumenya mirip banget kalau kita dengerin suara knalpot racing dari kabin sedan mahal yang kedap (emang mahal sih, per unit harganya sekitar 27.400 euro (bensin) dan 29.900 euro (diesel) atau Rp 356,2 dan Rp 388,7 juta).
Kalau sampai di Indonesia sih diatas Rp 800 juta. Tapi bila Anda sportycarmania sekaligus fanatikan Peugeot, harap gigit jari dulu karena RCZ belum mau masuk Indonesia.
Kumaha atuh, Monsieur?
Data Spesifikasi:
Mesin (Euro 5) Bensin/Diesel
Tipe: 1.6 L THP (EP6CDTX) Bensin (turbocharged) / 2.0 L HDi FAP (DW10CTED4) Diesel
Kapasitas: 1.598 cc /1.997 cc
Power: 200 dk/5.500 - 6.800 rpm/120 dk/3.750 rpm
Torsi Maks: 275 Nm/1.700-4.500 rpm/340 Nm/2.000-3.000
Girboks: MCM/A 6 Speed M/T dan ML6C 6 Speed M/T
Ban: 235/45/R18 W - 235/40/R 19 W
Kecepatan Maks.: 237 kpj/220 kpj
Akselerasi 0-100 kpj: 7,5 dtk / 8,2 dtk
Akselerasi 80-120 kpj (top gear): 7,8 detik / 9,9 dtk
Konsumsi BBM: 1 L/10,98 km dan 1 L/14,70 km (dalam kota)
1 L/17,8 km dan 1 L/22,22 km (luar kota)
Kadar Emisi CO2: 159 g/km dan 139 g/km
Kapasitas Tangki: 55 liter
Dimensi (Panjang x Lebar x Tinggi): 4.287 mm X 1.845 mm x 1.359 mm
Overhang Depan: 934 mm
Overhang Belakang: 741 mm
Jarak Pijak Roda Depan: 1.580 mm
Jarak Pijak Roda Belakang: 1.593 mm
Berat Kotor (full tank): 1.275 kg dan 1.370 kg
Penulis/Foto: Od / Odeng, Peugeot