Profil Honda Accord CrossTour, Bagai CR-V dan Odyssey Digabung

OTOMOTIFNET - Berbasis dari Honda Accord, dengan gabungan kontur dan bentuk dari varian lain, seperti CR-V dan Odyssey, jadilah Honda Accord Crosstour yang memiliki desain bodi yang sangat futuristis.

Berbodi bongsor, dengan ground clearance tinggi, tetapi bentuknya tak jauh dari station wagon yang sangat cocok untuk tunggangan keluarga.

DESAIN KUAT

Para insinyur Honda beranggapan, desain Honda Accord sudah sangat kuat. Memang rancangan full size sedan itu sudah sangat kentara, baik lekukan bodi hingga garis-garis pada gril dan berbagai sudut tubuh Accord itu.

Nah, sebagai basis dasar dari Crosstour ini, rancangan Accord sedan pun masih terlihat, meski tetap dalam upaya disamarkan.

Seperti rancangan depan, dengan memberi aksen berlebihan pada gril akan membuat mata tiap orang memperhatikan lubang udara di depan ini, ketimbang bagian-bagian lain, seperti bagian bawah bumper atau sudut lain di bodi depan yang masih mencirikan Accord sedan.

Namun, soal bahan baku bodi, Crosstour memiliki konsep sendiri. Layaknya SUV yang berbodi bongsor, beberapa bagian bodi mesti mempunyai struktur yang kuat, sehingga tak heran kalau Crosstour memiliki prosentase besar soal rigiditas bodinya.

Baja sangat kuat (high strength steel) yang digunakan 46 persen! Serta memiliki tingkatan di atas 340.

Begitu pun soal struktur pada bagian ruang mesin. Selain diperkuat, juga menerapkan Active Control Engine Mounts, yang bisa menyesuaikan getaran dari mesin yang diterima tatakan dapur pacu ini.

Maklum saja mesin Crosstour ini juga mengadopsi sistem VCM yang bisa mengaktifasi beberapa konfigurasi mesin. Bisa 6 silinder, 4 bahkan 3 silinder saja. Sehingga getarannya pun berbeda-beda.

Dengan engine mounting ini, getarannya bisa diredam dengan sangat baik. Menggaet nama Crosstour, tentu aplikasi pengangkut barang dengan kapasitas besar pun sudah menjadi keharusan. Kapasitas ruang pun menjadi sangat fleksibel dengan membuat berbagai susunan kursi.

Pada kondisi normal saja, seperti jok belakang sedang digunakan pun, kapasitas ruang barangnya luas. Belum lagi beberapa bagian di dek bagian belakang ini seolah menjadi laci tersembunyi buat barang-barang bawaan pada Crosstour ini.

Beberapa hal yang disuguhkan membuat kenyamanan makin terasa selama perjalanan jauh. Suspensi depan dan belakang diciptakan mampu meredam guncangan dalam berbagai kondisi jalan.

Sistem Double wishbone di depan dan Multilink di belakang, dengan penggunaan bushing lebih baik serta susunan geometri lengan-lengan yang disempurnakan, menjadikannya tetap nyaman di berbagai kondisi.

Penulis/Foto: Ben / Honda