Begini Caranya Jika Mobil Ingin Tampil Bergaya Rally (2)

SETIR

Jangan sampai salah kaprah saat ingin menjadikan mobil bergaya rally. Seperti lingkar kemudi untuk ubahan rally style. Setir yang biasanya dipakai untuk rally, permukaanya dilapisi suede yang kasar. Selain itu, model setangnya seperti masuk ke dalam alias celong dan juga ada penunjuk posisi 0 dari setir itu.

Pada mobil racing yang main di aspal, biasanya memiliki diameter yang lebih kecil dari setir reli. Selain itu, suede yang melapisi lebih halus.

PENINGGIAN SUSPENSI

Pada umumnya, mobil reli memiliki ground clearance yang cukup tinggi karena medan yang dihadapi sangat bervariasi. Seperti ketika harus ‘terbang’ ataupun menyusuri lintasan non aspal yang permukaannya tidak selalu rata. Atas dasar inilah sebagian pecinta modifikasi mulai kembali melirik gaya ini karena lebih praktis dan tahan banting untuk dikendarai sehari-hari.

Beruntung untuk mobil yang dari pabriknya sudah diberkahi dengan ground clearance tinggi seperti SUV atau Minibus, mau bergaya reli hanya perlu mengganti roda saja. Namun untuk sedan, hatchback atau city car yang kebanyakan tidak terlahir menjulang, terkadang merasa tidak puas dengan ketinggian minimum kendaraannya sehingga memutuskan untuk memodifikasi suspensi supaya tinggi.

“Harga suspensi mahal, kalau hanya untuk pemakaian harian jadi mubazir. Soalnya bantingan pasti jadi keras,” ujar Loqy Siregar, punggawa Riverside di daerah Bendungan Hilir, Jakpus yang sudah biasa membangun mobil reli. •

Lanjut