Otomotifnet.com - VW Golf MK7 terbilang punya output power cukup besar dalam kondisi standar, yakni 140 dk. Namun, banyak pemiliknya yang senang upgrade. Salah satu cara stage 1 yang bisa ditempuh yakni mengganti downpipe.
Memang belum banyak pabrikan yang membuat pipa pembuangan ini. Namun Dalvin Kartawidjaja, salah satu tuner yang sering menangani VW di Indonesia, sudah melakukan riset downpipe VW Golf TSI MK7.
Salah satu punggawa CK Motorsport di Jl. Panjang Arteri Kedoya, Jakbar ini masih membuatnya dalam jumlah terbatas. Produk ini masih tahap riset, baru tersedia versi 1. "Jika nanti saat pengembangan, tenaga yang dihasilkan dapat lebih besar dari versi 1, maka akan dinamakan versi 2," ungkap pria berkacamata ini.
Harganya, cukup sediakan Rp 5 juta. Hanya saja, pemasangan sebaiknya diserahkan pada bengkel yang sanggup membongkar downpipe VW Golf. "Kami juga memberikan jasa pemasangan jika konsumen tinggal di Jakarta. Tentunya harus datang ke CK Motorsport," ujar pengguna Honda Brio Sport untuk daily use ini.
Soanya, untuk aplikasi DIY (Do It Yourself) agak sulit, dikarenakan membutuhkan bantuan alat-alat yang cukup banyak. Apalagi bagian O2 sensor, jika memunculkan error code perlu di-reset dengan bantuan engine diagnostic tool. "Sebaiknya serahkan pada yang sudah pengalaman," tutup Dalvin. • (otomotifnet.com)
Walaupun buatan lokal, tapi bahan dan finishing terlihat bagus. Stainless steel dengan grade T304 yang di-polish agar terlihat kinclong menjadi salah satu daya tarik produk ini. Selain itu las-lasan juga terlihat rapi mirip pabrikan aftermarket ternama.
Perlu bantuan lift agar proses pemasangan jadi lebih mudah dan cepat. Kurang lebih membutuhkan waktu 2 jam, itupun sudah termasuk mendinginkan sebentar keadaan downpipe yang panas sehabis berkendara.
Posisi downpipe berbeda dengan generasi sebelumnya. Kali ini pada MK VII, downpipe terletak di belakang dekat firewall. Pada MK VI bisa dilihat dari depan karena posisi exhaust masih dekat radiator.
Proses riset terakhir juga melalui uji dyno, di atas dynamometer keluaran Dastek. Pengujian dilakukan 5 kali pada setiap downpipe. Metode pengukuran juga diambil best versus best. Artinya tenaga dan torsi terbaik dari downpipe racikan CK Motorsport diadu dengan tenaga dan torsi terbaik dari downpipe standar VW Golf TSI MK VII.
Terlihat pada grafik tenaga dan torsi yang naik secara merata pada setiap rentang putaran mesin. Keadaan ini tanpa melakukan reflash ECU dan menaikkan boost turbo. Tenaga mencapai 149 dk sedangkan standar hanya 140 dk. Torsi juga meningkat lumayan, naik 11 Nm dari 250 Nm keadaan standar.
Memang belum banyak pabrikan yang membuat pipa pembuangan ini. Namun Dalvin Kartawidjaja, salah satu tuner yang sering menangani VW di Indonesia, sudah melakukan riset downpipe VW Golf TSI MK7.
Salah satu punggawa CK Motorsport di Jl. Panjang Arteri Kedoya, Jakbar ini masih membuatnya dalam jumlah terbatas. Produk ini masih tahap riset, baru tersedia versi 1. "Jika nanti saat pengembangan, tenaga yang dihasilkan dapat lebih besar dari versi 1, maka akan dinamakan versi 2," ungkap pria berkacamata ini.
Harganya, cukup sediakan Rp 5 juta. Hanya saja, pemasangan sebaiknya diserahkan pada bengkel yang sanggup membongkar downpipe VW Golf. "Kami juga memberikan jasa pemasangan jika konsumen tinggal di Jakarta. Tentunya harus datang ke CK Motorsport," ujar pengguna Honda Brio Sport untuk daily use ini.
Soanya, untuk aplikasi DIY (Do It Yourself) agak sulit, dikarenakan membutuhkan bantuan alat-alat yang cukup banyak. Apalagi bagian O2 sensor, jika memunculkan error code perlu di-reset dengan bantuan engine diagnostic tool. "Sebaiknya serahkan pada yang sudah pengalaman," tutup Dalvin. • (otomotifnet.com)
Hardy
Ganti Downpipe VW Golf TSI MK VII, Naik 9 Dk Dalam 2 Jam
Walaupun buatan lokal, tapi bahan dan finishing terlihat bagus. Stainless steel dengan grade T304 yang di-polish agar terlihat kinclong menjadi salah satu daya tarik produk ini. Selain itu las-lasan juga terlihat rapi mirip pabrikan aftermarket ternama.
Hardy
Ganti Downpipe VW Golf TSI MK VII, Naik 9 Dk Dalam 2 Jam
Perlu bantuan lift agar proses pemasangan jadi lebih mudah dan cepat. Kurang lebih membutuhkan waktu 2 jam, itupun sudah termasuk mendinginkan sebentar keadaan downpipe yang panas sehabis berkendara.
Hardy
Ganti Downpipe VW Golf TSI MK VII, Naik 9 Dk Dalam 2 Jam
Posisi downpipe berbeda dengan generasi sebelumnya. Kali ini pada MK VII, downpipe terletak di belakang dekat firewall. Pada MK VI bisa dilihat dari depan karena posisi exhaust masih dekat radiator.
Hardy
Ganti Downpipe VW Golf TSI MK VII, Naik 9 Dk Dalam 2 Jam
Proses riset terakhir juga melalui uji dyno, di atas dynamometer keluaran Dastek. Pengujian dilakukan 5 kali pada setiap downpipe. Metode pengukuran juga diambil best versus best. Artinya tenaga dan torsi terbaik dari downpipe racikan CK Motorsport diadu dengan tenaga dan torsi terbaik dari downpipe standar VW Golf TSI MK VII.
Hardy
Ganti Downpipe VW Golf TSI MK VII, Naik 9 Dk Dalam 2 Jam
Terlihat pada grafik tenaga dan torsi yang naik secara merata pada setiap rentang putaran mesin. Keadaan ini tanpa melakukan reflash ECU dan menaikkan boost turbo. Tenaga mencapai 149 dk sedangkan standar hanya 140 dk. Torsi juga meningkat lumayan, naik 11 Nm dari 250 Nm keadaan standar.