Jakarta – Pada sesi test drive Suzuki Ertiga matik dari Jakarta menuju Curug Nangka (Bogor) trek yang dihadirkan didominasi oleh tanjakan. Nah, salah satu keunggulan yang ditawarkan oleh Ertiga matik adalah kemampuan menanjaknya yang baik berkat fitur Overdrive.
“Fungsi Overdrive sendiri untuk menurunkan posisi gear dan menahannya agar tidak naik agar putaran mesin makin tinggi dan torsi meningkat,” ungkap General Manager Marketing Brand II 4W PT Suzuki Indomobil Sales, Joko Utomo pekan ini.
Cara mengaktifkan fitur Overdrive juga sangat mudah, yakni dengan menekan tombolnya di sisi kanan tuas persneling saat berkendara di posisi gear “D”. Kemudian, injak pedal gas seperti biasa. Nanti manfaatnya akan terasa saat mobil membutuhkan ‘nafas’ yang lebih panjang saat menanjak.
Tentu fitur ini sangat bermanfaat. Pasalnya transmisi otomatis yang diusung Ertiga matik masih model 4-speed konvensional. Sementara mesinnya masih mengandalkan K14B VVT berkapasitas 1.4 liter bertenaga 95 ps yang juga tertanam di edisi manualnya.
So, saat nanjak nggak cuma pakai gigi ‘D’ saja ya. (mobil.otomotifnet.com)
“Fungsi Overdrive sendiri untuk menurunkan posisi gear dan menahannya agar tidak naik agar putaran mesin makin tinggi dan torsi meningkat,” ungkap General Manager Marketing Brand II 4W PT Suzuki Indomobil Sales, Joko Utomo pekan ini.
Cara mengaktifkan fitur Overdrive juga sangat mudah, yakni dengan menekan tombolnya di sisi kanan tuas persneling saat berkendara di posisi gear “D”. Kemudian, injak pedal gas seperti biasa. Nanti manfaatnya akan terasa saat mobil membutuhkan ‘nafas’ yang lebih panjang saat menanjak.
Tentu fitur ini sangat bermanfaat. Pasalnya transmisi otomatis yang diusung Ertiga matik masih model 4-speed konvensional. Sementara mesinnya masih mengandalkan K14B VVT berkapasitas 1.4 liter bertenaga 95 ps yang juga tertanam di edisi manualnya.
So, saat nanjak nggak cuma pakai gigi ‘D’ saja ya. (mobil.otomotifnet.com)