Jepang - Suzuki Recursion Concept yang dirilis Suzuki di Tokyo Motor Show 2013 lalu memang istimewa.
Mesinnya hanya dua silinder 600 cc tapi tenaganya 100 dk di 8.000 rpm dan torsi mencapi 100,4 Nm pada putaran mesin sangat rendah yaitu hanya 4.500 rpm.
Apa rahasianya? ternyata pakai Turbo!
Yup, perangkat forced induction ini tugas utamanya adalah memasukkan udara lebih padat ketimbang sedotan asli mesin.
Yup, perangkat forced induction ini tugas utamanya adalah memasukkan udara lebih padat ketimbang sedotan asli mesin.
Caranya dengan memanfaatkan semburan gas buang yang digunakan untuk memutar turbin yang akan menyedot lebih banyak udara segar dan memasukannya ke ruang bakar.
Suzuki memang sengaja membekali motor konsepnya dengan teknologi ini agar performannya tetap baik meski kapasitas mesinnya tidak terlalu besar. Selain itu, Suzuki juga mengharapkan bobot motor yang tidak terlalu berat, wajar bila motor ini bobotnya hanya 174 kg. Sama seperti berat Ninja 250 versi ABS!
Sedang desainnya, terlihat retro modern dengan tampilan khas cafe racer yang lebih canggih. Lampunya sudah LED dan memiliki panel indikator full digital bernuansa biru yang futuristik. (motor.otomotifnet.com)
Suzuki
Melihat Komponen Turbo Pada Suzuki Recursion Concept
Suzuki memang sengaja membekali motor konsepnya dengan teknologi ini agar performannya tetap baik meski kapasitas mesinnya tidak terlalu besar. Selain itu, Suzuki juga mengharapkan bobot motor yang tidak terlalu berat, wajar bila motor ini bobotnya hanya 174 kg. Sama seperti berat Ninja 250 versi ABS!
Suzuki
Melihat Komponen Turbo Pada Suzuki Recursion Concept
Sedang desainnya, terlihat retro modern dengan tampilan khas cafe racer yang lebih canggih. Lampunya sudah LED dan memiliki panel indikator full digital bernuansa biru yang futuristik. (motor.otomotifnet.com)