Untuk melepas magnet, mekanik biasa menggunakan treker. Dan umumnya, treker buat melepas magnet cuma ada dua tipe. Ada model ulir dalam atau ulir di luar. Sebagai peranti penekannya, kedua model treker tetap andalkan poros tengah model ulir untuk mendorong batang kruk-as.
Biasanya, treker magnet model ulir di luar diterap di Honda Karisma atau Supra. Sementara treker magnet ulir di dalam sering ditemui di magnet Yamaha RX-King atau Suzuki Satria.
Cuma agar ada dua macam tipe treker, belum tentu semua merek dan tipe motor memiliki kesamaan atau bisa langsung pakai. Hal itu dipengaruhi oleh bentuk ulir, panjang dan diameter ulir di magnet tersebut. Makanya enggak semua treker bisa dipakai.
Adapun cara pakai treker yang benar, masukkan dulu yang bagian luar ke ulir magnet sampai mentok. Diusahakan jangan miring atau sampai seret. Baru deh putar poros berulir di tengah treker untuk menekan ujung poros kruk as sampai magnet benar-benar terangkat dan lepas. Ini baru aman.
Khusus untuk Suzuki Spin beda. Banyak mekanik yang bingung melepas magnet. Bisa gunakan treker kaki tiga ukuran sedang. (motorplus-online.com)
Biasanya, treker magnet model ulir di luar diterap di Honda Karisma atau Supra. Sementara treker magnet ulir di dalam sering ditemui di magnet Yamaha RX-King atau Suzuki Satria.
Cuma agar ada dua macam tipe treker, belum tentu semua merek dan tipe motor memiliki kesamaan atau bisa langsung pakai. Hal itu dipengaruhi oleh bentuk ulir, panjang dan diameter ulir di magnet tersebut. Makanya enggak semua treker bisa dipakai.
Adapun cara pakai treker yang benar, masukkan dulu yang bagian luar ke ulir magnet sampai mentok. Diusahakan jangan miring atau sampai seret. Baru deh putar poros berulir di tengah treker untuk menekan ujung poros kruk as sampai magnet benar-benar terangkat dan lepas. Ini baru aman.
Khusus untuk Suzuki Spin beda. Banyak mekanik yang bingung melepas magnet. Bisa gunakan treker kaki tiga ukuran sedang. (motorplus-online.com)