Honda BeAT Bore Up 150 cc Rawan Bocor Kompresi
Tentu bukan tanpa sebab, karena BeAT memang punya blok silinder yang kurang lebar.
Kalau dibore up sampai dengan 150 cc, dipastikan juga malah rawan bocor kompresi.
Kalau dibore up sampai dengan 150 cc, dipastikan juga malah rawan bocor kompresi.
Ini karena liner sangat tipis dan dekat dengan baut blok. Kompresi kerap bocor ke baut blok silinder.
Apalagi kalau piston yang dipakai adalah ukuran 58 mm atau lebih. “Akibat dari itu, gak perlu heran kalau kompresi jadi sering nyebrang ke baut blok silinder,” jelas Rio Teguh, bos tim drag bike dari tim Anker Hariot’s Key Speed Kawahara.
Rio yang sudah lama langganan andalkan BeAT di lintasan balap trek lurus itu mengalami kebocoran kompresi ketika drag bike di Taman Harapan Indah Bekasi garapan Trendypromo Mandira. Akhirnya BeAT yang langganan juara kelas 155 cc itu tidak naik podium.
Apalagi kalau piston yang dipakai adalah ukuran 58 mm atau lebih. “Akibat dari itu, gak perlu heran kalau kompresi jadi sering nyebrang ke baut blok silinder,” jelas Rio Teguh, bos tim drag bike dari tim Anker Hariot’s Key Speed Kawahara.
Rio yang sudah lama langganan andalkan BeAT di lintasan balap trek lurus itu mengalami kebocoran kompresi ketika drag bike di Taman Harapan Indah Bekasi garapan Trendypromo Mandira. Akhirnya BeAT yang langganan juara kelas 155 cc itu tidak naik podium.