Julukan ini karena karakter mesinnya sangat over square. Diameter pistonnya jauh lebih besar ketimbang stroke-nya. Pistonnya berdiameter 112 mm sedang stroke-nya cuma 60,8 mm. Mesin seperti ini punya karakter cepat bergangsing hingga putaran tinggi.
Mesin ini juga dilengkapi dengan hybrid chain / gear-driven camshaft, klep titanium, kopling basah yang terendam oli, throttle tipe ride-by-wire dan memiliki pilihan sistem “riding mode”.
Hasilnya, tenaga yang dihasilkan mencapai 195 hp di 10.750 rpm dan torsinya 13,5kgm pada 9.000 rpm. Mantab kan! Makin mantab ketika ukuran motor starter dan baterainya dibuat lebih kecil, sehingga bobot mesin bisa lebih ringan.
Menariknya mesin ini nantinya akan menjadi mesin motor jalanan Ducati yang pertama yang terintegrasi langsung dengan rangka. Seperti "frameless chassis design" yang dipakai pada Ducati GP11 di MotoGP.
Aplikasi rangka ini mengakibatkan mesin bisa lebih maju 32 mm, efeknya tentu akan terasa pada handling yang lebih mudah dikendarai. Wajib ditunggu nih! (motorplus-online.com)