Otomotifnet.com - Semakin banyak beredar mesin diesel belakangan ini, pastinya semakin banyak juga kalangan speedfreak yang enggak tahan dengan performanya.
Memang, dahulu mesin ini dikenal punya karakter lambat di putaran bawah, ataupun baru enak setelah mencapai panas ideal mesin. Jangan salah soal performanya sekarang ini. Dijamin bikin ketagihan yang hobi oprek deh.
Namun, jangan sampai salah oprek. Sayang kan kalau sampai salah tahapan. Apalagi, diesel sekarang justru terkenal paling mudah untuk di-up grade tenaganya.
"Ganti downpipe bisa bikin tenaga naik di kisaran 5 dk, tanpa ubahan lain apapun," ungkap Andreas, pemilik bengkel Phoenix-R di bilangan Sumarecon, Serpong.
Intinya, dengan mengganti downpipe, sama seperti mengganti header pada kendaraan bermesin bensin. Tapi ingat, jangan sampai tertipu bentuk luarnya.
Tujuannya mencari aliran gas buang selancar mungkin, kan? Jadi, hasil pembakaran mesin dapat segera diganti dengan proses pembakaran yang baru. Rata-rata, desain downpipe standar punya lekukan 90 derajat (Gbr.1). Pasti akan ada turbulensi dan benturan dari gas buang.
Contoh desain downpipe Toyota Kijang Innova diesel yang banyak beredar. Setelah exhaust dari turbo, akan terlihat desain flange seperti oval biasa.
Namun, jangan sampai salah oprek. Sayang kan kalau sampai salah tahapan. Apalagi, diesel sekarang justru terkenal paling mudah untuk di-up grade tenaganya.
"Ganti downpipe bisa bikin tenaga naik di kisaran 5 dk, tanpa ubahan lain apapun," ungkap Andreas, pemilik bengkel Phoenix-R di bilangan Sumarecon, Serpong.
Intinya, dengan mengganti downpipe, sama seperti mengganti header pada kendaraan bermesin bensin. Tapi ingat, jangan sampai tertipu bentuk luarnya.
Tujuannya mencari aliran gas buang selancar mungkin, kan? Jadi, hasil pembakaran mesin dapat segera diganti dengan proses pembakaran yang baru. Rata-rata, desain downpipe standar punya lekukan 90 derajat (Gbr.1). Pasti akan ada turbulensi dan benturan dari gas buang.
Downpipe Mesin Diesel, Jangan Tertipu Bentuk
Contoh desain downpipe Toyota Kijang Innova diesel yang banyak beredar. Setelah exhaust dari turbo, akan terlihat desain flange seperti oval biasa.
Namun, ternyata berbeda bentuk dengan flange turbo yang punya sedikit coakan (Gbr.2). "Sepintas sepele, tapi ketika ganti downpipe pasti inginnya aliran gas buang selancar mungkin," wanti Benny, panggilan akrabnya.
Oh ya, walau ingin dibuat selancar mungkin, bukan berarti langsung pasang tanpa hitungan matang. Setelah aliran turbo semakin lancar, tapi harus ada sedikit hambatan agar tenaga mesin tak terbuang sia-sia.
"Butuh resonator untuk menciptakan back pressure supaya enggak kempos di putaran bawah (Gbr.3). Jadi tenaga mesin selalu optimal," sambung pria jangkung ini. Maka dari itu, penggantian downpipe akan lebih maksimal kalau setidaknya juga mengganti pipa bagian tengah.
Berniat? Di pasaran sendiri harga downpipe bervariasi, dari Rp 1,5 juta sampai Rp 4 jutaan, tergantung material pipa dan konstruksi.
Oh ya, walau ingin dibuat selancar mungkin, bukan berarti langsung pasang tanpa hitungan matang. Setelah aliran turbo semakin lancar, tapi harus ada sedikit hambatan agar tenaga mesin tak terbuang sia-sia.
"Butuh resonator untuk menciptakan back pressure supaya enggak kempos di putaran bawah (Gbr.3). Jadi tenaga mesin selalu optimal," sambung pria jangkung ini. Maka dari itu, penggantian downpipe akan lebih maksimal kalau setidaknya juga mengganti pipa bagian tengah.
Berniat? Di pasaran sendiri harga downpipe bervariasi, dari Rp 1,5 juta sampai Rp 4 jutaan, tergantung material pipa dan konstruksi.