Dimana terdapat lubang kecil di bagian sayap belakang, untuk membantu mengunci sistem DRS saat beroperasi. Trik seperti ini cukup ampuh untuk membuat mobil jadi minim hambatan angin karena dibantu tiupan angin dari lubang kecil tersebut.
Namun sayang, tim Lotus F1 belum berani mengambil resiko besar pada pengaplikasian komponen yang belum teruji. Apalagi di hari pertama sesi latihan Formula 1 Jerman, kondisi sirkuit diguyur hujan deras. Kondisi ini membuat para pembalap dan mekanik tim, tidak punya kesempatna untuk menguji reliabilitasnya karena hujan deras yang mengguyur di sesi latihan kedua.
“Kami masih mengumpulkan data sekarang. Tentu kami tidak ingin mengambil resiko besar seperti masalah reliabilitas. Sebab sekarang kami masih memprioritaskan pencapaian poin di klasemen dan juga kemenangan pertama tim Lotus. Pastinya kami ingin memvalidasi sistem tersebut sebelum menggunakannya untuk balapan,” ungkap Eric Boullier, bos tim Lotus F1.
Boullier sendiri memprediksi paling tidak bisa menggunakan sistem baru tersebut setelah melalui rehat musim panas bulan Agustus mendatang. (otosport.co.id)