Hal ini terdeteksi ketika tim Crescent Fixi Suzuki mencoba melihat speed trap di akhir jalur lurus. Dimana Suzuki GSX-R1000 lebih lambat 15 km per jam dari pada motor Aprilia. Tentu ini adalah pekerjaan besar bagi tim teknis Yoshimura sebagai pengembang performa motor. Mereka butuh solusi lain untuk memaksimalkan tenaga motor dari mesin.
“Saya sangat bahagia dengan performa yang ditawarkan motor ini. Rangkanya sangat bagus, dan membuat motor jadi berpotensi untuk meraih kemenangan. Motor ini melakukan deselerasi dengan baik, stabil di pertengahan tikungan, dan karakternya juga sangat penurut. Jika saja tim mampu mengekstrak tenaga lebih banyak lagi dari mesin, saya yakin tim ini bisa jadi kontender di podium,” papar Camier.
Meski hal ini tidak bisa jadi patokan begitu saja karena performa motor Suzuki di tangan John Hopkins terlihat lebih kompetitif, namun ini adalah masukan bagi tim. Setidaknya untuk seri berikut di Imola, GSX-R1000 bisa terlihat lebih konsisten bertarung di posisi teratas. (otosport.co.id)